Marskin hautajaiset ja kahdeksan Messerschmittiä?

[Juha Ritari 243]

Tuohon olympialaisten ajan asiaan liittyen olen laittanut merkille seuraavaa:

 

Antti Tani kertoi olleensa kisojen aikana Malmilla Kauko Tuomikosken kanssa lentämässä kuvauslentoja useanakin päivänä jollakin peräkkäin istuttavalla kaksitasolla (ilmeisesti FK, joka oli Utissa noihin aikoihin matalakuvauskoneena). He lensivät ja kuvasivat vuorotellen.

 

Paavo Honkanen oli Seutulassa, mutta ei muista MT-parven ylilentoa tapahtuneen.  Ei sulkenut sitä poiskaan, koska ei ollut koko ajan tornissa.  Hän ehdotti, että tarkasteltaisiin suurinpiirtein noina vuosina Helsingissä olleitä PV:n lippupäivän paraateja tai Kaivopuiston lentonäytöksiä, joissa parvet olisivat saattaneet olla.

 

Aimo Vahvelainen kertoo olleensa Malmille komennettuna lennonjohtajana Luonetjärveltä. Malmilla hänen kanssaan oli myös Viktor Pyötsiä ja Oskari Jussila. Vahvelainen ei muista ylilentoa tapahtuneen, mutta sanoi tehneensä erilaisia vuoroja, joten ei nähnyt kaikkea. Vahvelainen oli tuolloin myös ensimmäistä kertaa helikopterin kyydissä. Ruotsalainen kopteri oli kisoihin jollakin tavalla liittyvissä kuvaustehtävissä. Kopterin kyytin laitettiin aina yksi Malmilla olleista ilmavoimien miehistä mukaan vahtimaan, etteivät he kuvanneet asiaankuulumattomia kohteita.

 

Virkeitä Mersu-miehiä kaikki nuo ylläolevat.

 

[Tapio Heinomaa 355]

Ylilento radiotaltionnissa "Arkun hautaanlasku" (n. 4:00 - 4:23)

 

http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&a=3020

[Jukka Nisula 2 235]

Ylilento radiotaltionnissa "Arkun hautaanlasku" (n. 4:00 - 4:23)

 

http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&a=3020

 

Mielenkiintoista! Arkadiankadun kohdalla kulkevan saaton kohdallahan selostaja kertoo, että kuusi konetta lentää yli. Kuitenkin filmillä näkyy kahdeksan... ???

 

edit: ylilentoja on ollut Kausalaisen mukaan useampia kuin yksi, joten täytyy kuunnella läpi nuo muutkin selostusosuudet.

 

Jukka

 

 

[Jukka Nisula 2 235]

Kahdeksan konetta sittenkin!

 

Kahdeksan koneen muodostelma mainitaan useasti radioselostuksissa. Koneet lensivät ainakin kolme kertaa saattojoukon yli. Ensimmäinen ylilento tapahtui melko pian Suurkirkosta poistumisen jälkeen.

 

Ruotsinkielinen selostaja kertoo suorassa lähetyksessä kahdeksan hävittäjäkoneen lentävän radioselostuksen aikana Kalevankadun kulmassa yli Mannerheimintien. Mahtava jyrinä kuuluu taustalla. Selostaja kertoo tunteikkaasti tämän osaston tuovan kylmässä ja kauniissa säässä mieleen kunniakkaat Talvisodan päivät 1939, kun kaikkien ihmisten ajatukset olivat tuossa miehessä joka lepää heidän edessään nyt...ja sitten selostajan ääni vaikenee liikuttuneena... Toisen kerran Mersut lentävät yli hieman myöhemmin. Saman kertoo myöhemmin ruotsinkielinen selostaja, joka mainitsee kahdeksan koneen lentäneen saaton yli pari kertaa. Tämä todistaa sen, mitä Antti Kausalainen muistaa isänsä kertoneen; ylilentoja oli useampia kuin yksi. Ja koneita oli todellakin kahdeksan.

 

Arkku tuodaan kirkosta ( Mersut kohdassa 32.30 - 33.00 min)

 

Hautajaissaatto Esplanadilla (Mersut kohdassa 12.40 - 13.30 min. sekä 21.55.-21.10 min.)

 

http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=6&t=239&a=3020

 

Jukka

 

 

[Raine Haikarainen 4]

Kiitokset Antti muisteluista. Tuota Utin Mersu-muistomerkkiä on puitu eri otteeseen täällä foorumillakin, tässä yksi ketju. Kuvat sieltä ovat jo lähteneet lentoon, mutta asiaa on. ;

 

 

Laitan huvikseni jo aikaisemmin esillä olleen diaskannauksen Utista. Kuva taitaa olla vuodelta -63. Meikeläinen seisoo asiallisesti vaatetettuna oikealla.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Orvo Välilä 3]

Laitan huvikseni jo aikaisemmin esillä olleen diaskannauksen Utista. Kuva taitaa olla vuodelta -63. Meikeläinen seisoo asiallisesti vaatetettuna oikealla.

 

 

Kiitoksia Raine erinomaisesta kuvasta, aiemmin tainnut mennä aivan ohi. Onko tietoa oliko tuolla harmaalla maalauksella siis sen syvällisempää symboliikkaa, vai onko se aivan hihasta vedetty? Vai kenties Teknoksen varastossa ollu ylimääräisiä maaleja.

 

Sinällään aika mielenkiintoista "Mezek" näköä tuo tollainen harmaa maalaus Mersuun.....

[Antti Kausalainen 0]

Orvo Välilälle, terve vaan!

 

Kyselit muistomerkkikoneen MT-507 värityksestä.  Minulla on joitakin valokuvia 1950-luvun alkupuolen Mersuista (Leo Falin, Matti Vikman) sekä Keskisen kirja ko. konetyypistä.  Ilmeisesti erilaisten remonttien ja huoltojen yhteydessä on sota-ajan naamiointia poistettu ja korvattu yksivärisellä harmaalla tai vihertävän harmaalla.  Keskisen kirjassa lähes kaikki 50-luvulla otetut kuvat esittävät yksivärisiä Mersuja.  Muistomerkissähän oli kyljissä rauhanajan "kokardi".  Nykyisessä muistomerkissä (MT-452) on sota-ajan naamiovärit.  Sama pätee muistaakseni Ilmailumuseon Mersuunkin (MT-507).  Joissakin Mersuissa taisi olla sama väri kuin oli Pyryn, Viiman ja Stigun rungoissa, eli harmaanvihreä.  Saattoi olla myös sekä saatavuus- että kustannuskysymys.

 

Antti

[Jukka Nisula 2 235]

Mainitsin tuolla aiemmin, että tästä mielenkiintoisesta aiheesta on käyty ennenkin polemiikkia täällä foorumilla. Kopsaan tuolta yhden oman kirjoitukseni:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,64656.0.html

 

"Tuo ensimmäinen ja alkuperäinen Utin Mersu, eli MT-507 oli tosiaan maalattu tummalla harmaanvihreällä värillä. Minulla on tuo postikorttikuva, jossa koneessa on hakaristit ja punainen spinneri. Sivuperäsimessä on Hävittäjälentolaivue 33:n tunnus (Kotkanpoika seisoo nuijan päällä). Sitten on Feeniks-lehdessä 1/1999 Mikko Lallukan kirjoittama artikkeli, jossa on pari kuvaa MT-507:sta Utissa vuonna 1956. Hän muistelee ja arvelee jutussa, että MT-muistomerkki paljastettiin vuotta aiemmin, eli 1955. Noissa Lallukan ottamissa vuoden 1956 kuvissa on MT-507:ään maalattuna kokardit, mutta muuten kone näyttää olevan samassa värityksessä kuin värillinen postikorttikuvani, joka on otettu joskus -50-60-luvuilla, eli yksivärinen maalaus ja yksivärinen spinneri, rungossa näkyy myös kokardin etupuolella iso ilves-tunnus. Ilvestä ei erota postikorttikuvassani, koska siipi peittää osan runkoa. Lallukan mustavalkokuvista on myös mahdoton sanoa, onko spinneri punainen vai musta. Postikortti on lähetetty vuonna 1980, mutta siinä oleva kuva on otettu tietenkin paljon aiemmin. MT-507 seisoo siinä samalla "mukulakivi"-jalustalla kuin tuo MT-452 sitten -70-luvulta eteenpäin.

 

edit: laitanpa Jukka Kolppasen kommentit aikaisemmasta ketjusta tähän: "Koneessa oli muistomerkkinä olon ajan melko veikeät merkinnät; punainen spinneri, HLeLv 34:n kotkanpoikanen peräsimessä, HLeLv 24:n ilves kyljessä, MT-507 vallan vääräntyyppisellä fontilla, vihreä/sininen-maalauskaavio yms. No, tärkeintä että kone säästyi sulatusuunilta. Ja tuo korttihan on hieno.."

 

Eli MT-507 on Utissa ollut sekä hakaristitunnuksissa, että kokardeissa vuosien 1955-1970 välillä. Ja alunperin kokardeissa ilmeisesti. Milloinhan nuo hakaristit siihen on maalattu tilalle sitten?"

 

Jukka

 

Kannisen Markulta löytyi myös värikuva, johon hän laittoi kommentin:

 

"Nyt löyty reprottu kuva "Utin Mersusta" alkuperäisessä asussaan.

 

Eli MT-507 kokoharmaa, kogardit sekä lepakon että harakankuvat.

Tässä tulee vain lisäkysymyksiä eli milloin tuo "Lepakko" vaihtui ilvekseksi ja onko tässä spinneri jo alkuaan punainen. laskutelineet on tuossa postikorttikuvassa vaaleat..."

 

Markku

[Orvo Välilä 3]

Kiitoksia selvennyksista Antti ja Jukka

 

Elikas tuo maalaus on kuin onkin se kokovihrea maalaus joka vaan tuossa kuvassa / valaistuksessa nayttaa enemmankin harmaalta? Aloin ihmetella kun en aiemmin muistanut noin vaaleaa maalausta missaan varikuvassa nahneeni, mutta nythan tuokin selvisi.

[Guest NiinaS-T]

 

Onko Antti Kausalaisella tai Nina Salo-Talwarilla mahdollisuus katsoa lentopäiväkirjoista uttilaisten kesän 1952 lennot?

 

 

Jäljellä olevat Kapteeni Lassilan lentopäiväkirjat päättyvät huhtikuuhun 1952, joten Olympiakesän lennoista tai harjoitteluista niihin ei ole tietoa. En kuitenkaan muista, että pappani olisi koskaan maininnut mitään asiaan liittyvää, kun taas tästä Marskin hautajaisten kunniatehtävästä puhuttiin useinkin. Minulla ei ole siis syytä olettaa, että ainakaan Aate Lassila olisi ollut millään lailla osallisena tällaisessa ylilennossa, jos sellainen tosiaan järjestettiin ja tapahtui. Kaiken kaikkiaan Mersu-lentoja näyttää olleen hyvin vähän v. -52, muutamia "pönttökokeiluita" ja sen semmoisia. Lähinnä pappani näyttäisi lentäneen Vihureilla ko. vuonna.

 

Niina

[Arne Wallen 72]

No minulla edelleen marskin kuva seinällä näin lahtarin pojanpoikana.

Ja koska tämä vaikutta oudolta kesken kaiken, joku vellihousu poisti kirjoittamansa.

[Markku Kanninen 447]

Parhaiten MT-507:n vaiheet selviää tästä opuksesta:

http://www.airforcemuseum.fi/hannu_valtonen_tavallisesta_kuriositeetiksi

Kirjassa seisoo, että 507 pantiin jalustalle hetimiten Ilmavoimien kirjanpidosta poiston jälkeen v.1954

Mulla on jossakin vähän eri kulmasta kuvattu postikortti kuin tuossa yllä josta selviää, että koneen kylkeen on jossakinvaiheessa lepakon tilalle taiteiltu Karjalanlennoston ilves. Allaoleva kuva on vuodelta noin 1956

[ attachment removed / expired ]

Syyskuussa 1970 vietiin 507 entiseerattavaksi ja MT-452 tuotiin tilalle.

Tässä v.1973 minä konetta ihmettelemässä "vähän" nykyistä hoikempana....

[ attachment removed / expired ]

Tuo Jukan mv-kuva vaikuttaa jotenkin tutulta joten pannaan sama väreissä.

[ attachment removed / expired ]

[ attachment removed / expired ]

MT-507 oli tuolloin kesällä 1975 Rissalan luolassa entisöitynä

 

Markku

 

[Martti Kujansuu 180]

Hävittäjälentolaivue 11:n kuukautisissa koulutuskertomuksissa hautajaislento on nimetty "kunnianosoituslennoksi". Maaliskuussa 1952 MT-lentoja suoritettiin laivueessa kolmella koneella yhteensä 17 eli "Helsingin lentonäytöksen vaatimat koe-, harjoitus-, purjehdus- ja taitolennot". Lentäjät olivat luutn. Kausalainen, ylik. Sievinen sekä ylik. Tommila. Lisäksi laivueen ulkopuolisesta henkilökunnasta koneilla lensi maaliskuussa luutn. Arima ja luutn. Wikman. Olympialaisissa lennetyistä ylilennoista laivueen asiakirjoissa ei ole mainintaa.

[Jukka Nisula 2 235]

Kiitos Martti. Helsingissä on siis ollut mahdollisesti lentonäytös keväällä tai alkukesästä -52. Onko siinä ollut useampia kuin nuo em. kolme lentäjää ja konetta olisi kiva tietää. Hesarin arkistosta varmasti löytyisi juttu, tai ehkä Ilmailu-lehdestä. Kaikki tähän asti saatu tieto viittaa siihen, että olympialaisissa loppukesästä ei ole lennetty mitään näytöstä.

 

edit: Tuli vielä mieleen Seutulan lentoaseman avajaiset, oliko silloin mitään lentonäytöstä?

 

http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=121&t=977&a=6837

 

Jukka

 

[Juha Forselius 5]

Ylempänä säikeessä on hienoja otoksia ja postikorttikuvia Utin Mersuista (-507 ja -452).

 

Ollessani apumekaanikkona NH-hallilla valvoin alikessuna yhtenä iltapäivänä, luullakseni kesällä 1980, Utin vanhan sotilaskodin ja ruokalan purkamisen sujumista. Rakennukset olivat vielä pystyssä mutta tyhjensimme niitä tavaroista kaatopaikkakuljetukseen ja jokin jätekasassa kiinnitti huomiota. Poimin käteeni metallilaatan, jossa oli peilikuvana Utin Mersu jalustalla. En heittänyt laattaa takaisin jätekuormaan vaan poimin sen talteen.

 

Muistin nyt reilun kolmenkymmenen vuoden jälkeen tapauksen kun seurasin tätä säiettä. Laattakin löytyi viikon etsiskelyjen jälkeen. Mahtaakohan tämä olla jokin sotilaskodin postikorttien painolaatta?

 

Laatta (136 x 86 mm) on melkoisen huonossa kunnossa. Laatan (siis postikortin peilikuva) oikessa alakulmassa lukee railakkaasti ittU, se näkyy skannauksissa onnettoman huonosti. Mahtaako tästä laatasta painettua korttia olla tallessa tänne paltaslle toimitettavaksi?

 

Oheinen kuva on peilattu pystyakselin suhteen - vasemmalla taitaa olla vanha sotku ja Mersun nokan edessä saattaisi olla ruokala? Tässä lukee reippaasti Utti vasemmassa alakulmassa mutta eipä näytä sekään tulevan esiin skannauksessa.

 

Koitan vielä ottaa kameralla kuvan laatasta jos siinä toistuisi kuva paremmin.

 

Jussi

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest NiinaS-T]

Parhaiten MT-507:n vaiheet selviää tästä opuksesta:

http://www.airforcemuseum.fi/hannu_valtonen_tavallisesta_kuriositeetiksi

Kirjassa seisoo, että 507 pantiin jalustalle hetimiten Ilmavoimien kirjanpidosta poiston jälkeen v.1954

 

 

 

Ymmärrykseni ja perheeni perimätiedon mukaan tuon 507:n jalustalle laitto on ollut pappani majuri Aate Lassilan viimeisiä "projekteja" Utissa ennen siviiliuralle siirtymistä v. 1954.

 

Niina

[Jukka Nisula 2 235]

Ilmailumuseoyhdistys ry:n Feeniks numero 4/2011 on ilmestynyt. Siitä löytyy kirjoittamani artikkeli "Marsalkka Mannerheimin hautaussaattolento 4.2. 1951." Lehdessä on 13 sivua tästä merkittävästä lennosta sekä Mersujen tilanteesta 1950-luvun alussa valokuvineen.

 

Haluan kiittää kaikkia tähän mielenkiintoiseen keskusteluun ja aiheeseen osallistuneita, useimpien nimet löytyvät myös artikkelin lopusta kiitokset-sanan alta, samoin käytetyt lähdetiedot. Kiitos myös niille henkilöille ja tahoille, jotka foorumin ulkopuolelta muuten auttoivat artikkelini teossa.

 

Jos vielä jostain löytyy lisätietoja koskien tätä hautajaislentoa, niin otan mielelläni vastaan.

 

Lehteä voi mm. kysellä Ilmailumuseoyhdistyksen kautta, sivut ovat www.imy.fi.

 

Jukka

 

 

[Guest kimkalima]

Aiheeseen liittyen.

 

Kaliman Mara (kuvan keskellä,piippu suussa). 31.n komentaja. 50-luvun vaihteessa ajelin monesti kesäaikaan Lahdesta polkupyörällä Uttiin lentokoneita katselemaan.

Kaliman Maran luvalla sain mennä kentän laitaan seurailemaan tapahtumia kentällä. Päivät kuluivat "lentonäytöksiä" katsellessa. Illaksi Kuusaankoskelle tädin luokse

syömään &  nukkumaan.  Siitä on jo aikaa. Hienoja muistoja. Kuva VFS

 

Jussi salminen

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Tervehdys Kaikille!

 

olen mielenkiinnolla lukenut tätä Forumia tässä, kiitos kaikille osallistujille. Hauska kuva mutta ei kyllä isoisältäni näytä, joka siis Martti "Masa" Kalima.

 

Terveisin

 

Kim Kalima

[Heikki Pullinen 134]

Kim. Tervetuloa foorumille. Olen kanssasi samaa mieltä.

 

Heikki