Finnairin lentoemäntien lakko

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Myös Ilmailualan Unioni on ottanut kantaa asiaan:

 

http://www.iau.fi/index.php?mid=3&a=show&id=179

[Eero Aitamaa 0]

Ilkka Mannikainen:

Niin? Mitä sitten?

 

Sehän Qantaksen valitsema palvelutaso eikä edelleenkään liity Finnariin tai Finnairin matkustamohenkilökuntaan. Vai liittyykö?

Liittyy siten, että noiden yhtiöiden palkkoja voisi verrata keskenään ja sitten verrata vaatimuskriteereitä toisiinsa.

Jos kerran tarjoilijoilta vaaditaan monikielitaitoa, pitää palkan olla suhteessa vaatimuksiin.

[Ilkka Mannikainen 776]

En ota toisten palkka-asioihin kantaa, ei ole minun toimintakenttä eikä kiinnosta pätkääkään. Mutta jokainen joka töihin hakeutuu tekee työspoimuksen ja sopii omasta palkastaan tuossa yhteydessä ja sopeuttaa sen omiin ominaisuuksiinsa kuten kielitaito. Jos palkka ei tunnu riittävältä niin ei kait kannata tehdä sopimustakaan.

 

Miksi muiden pitää murehtia muiden palkoista olivat ne sitten tarjoilijoita tai lentoemäntiä?

[Guest Raine Laurila]

Eihän työntekijäpuolen etuja olla muuttamassa yhtään mihinkään. Kaikki säilyy ennallaan, ja määräaikaisetkin vielä vakinaistetaan vanhoilla ehdoilla.

 

Ainoastaan uudet työntekijät palkataan alemmilla palkoilla, mutta hehän tietävät tämän jo hakiessaan. Ja kenenkään ei ole pakko hakea, jos palkka ei miellytä.

 

Kotiinko pitäisi jäädä? Siitäkin tulisi kylmää vettä niskaan. - Järkevää olisi pitää palkkaus sellaisella tasolla, että ihmiset kokisivat työn miellekkääksi. Usein myös unohtuu, että kulutus pitää yhteiskunnan rattaa pyörimässä. Mikäli makrotalouden kannalta katsoo, niin kustannussäästöt yleensä menevät yrityksen osakkeenomistajille - missä ei ole mitään väärää -, mutta tämä omaisuus keskittyy sellaisella tavalla, että poissa kulutuksesta.

 

Varmaan uusista työntekijöistä, jotka miettivät lentoemon uraa, olisi masentavaa tietää, että vanhat finnairilaiset tienaavat 30% enemmän. Työtä ei ole toki pakko ottaa vastaan, siinä olemme kaikki varmasti samaa mieltä, mutta yhteiskuntamme on menossa sellaiseen suuntaan, että työtä ei yksinkertaisesti ole kaikille halukkaille, ja lähes mitä tahansa on otettava vastaan.

 

On tietysti bisnesajattelun kannalta erittäin järkevää ajatella, että näin palkkakustannuksia saadaan alemmas, kun väkeä pursuaa ovista ja ikkunoista. Mutta tässä tulisi ottaa huomioon muitakin tekijöitä,  kuin pelkkä yrityksen tulos. Meillä on yhteiskunta, jossa elämisen kustannukset ovat harvinaisen kovat, saamme verovaroilla tuotettuja korkeatasoisia palveluja (tai paremminkin saimme - on alamäki jo alkanut aikoja sitten). Nämä maksetaan työntekijöiden palkkatuloista suurimmaksi osaksi.

 

Olen sitä mieltä, että raha hyödyttää yhteiskuntaa enemmän kiertäessään yrityksen voitosta esimerkiksi suurempien palkkojen muodossa työntekijöille, jotka laittavat rahat luultavammin paremmin kulutukseen, kuin rahan tiivistyessä pääomakeskittymiin.

 

Minusta ajatukseni eivät ole erityisen vasemmistolaisia, vaan ihan selkeitä talouden perusteita.

 

Ihanteellistahan olisi, että tavallinen työväestö, alkaisi sijoittamaan ropojaan yrityksien osakkeisiin. Olisi mielenkiintoista, jos suuri osa matkustamohenkilökuntaan kuuluvista omistaisi Finnairin osakkeita, he voisivat käyttää kollektiivina päätäntävaltaa yrityksessä. Vaikutuskeinoja on tietysti oman väen saaminen yrityksen hallitukseen, vaikutus henkilöstöpolitiikkaan ja johdon valintaan. - Toki ei puhuta suurista ääniosuuksista, mutta tietysti duunari saisi sijoitukselleen paremman tuoton.

 

Uskoisin työntekijöiden olevan myös motivoituneimpia tekemään voittoa yritykselle, kun se kannattaisi myös heitä enemmän. Ikävä kyllä Suomessa tällaiset osakeoptiot eivät ole kovin tavallisia keskituloisella palkansaajatasolla, ja aivan olemattomat minimipalkkatöissä.

 

Ehdotankin, että Finnairin työntekijät alkavat hamstraamaan itselleen sinivalkoisia osakkeita, vaikka ostamaan niitä takaisin tältä islantilaiselta suurpääomasijoittajalta Voittoa tuottava yritys. Mikäs tuohon sijoittaessa!

[Eero Aitamaa 0]

Ilkka Mannikainen kirjoitti:

En ota toisten palkka-asioihin kantaa, ei ole minun toimintakenttä eikä kiinnosta pätkääkään

Palkastahan tässä lentoemolakossa on kysymys. Miksi kirjoittelet, jos ei kerran kiinnosta pätkääkään ?

Mutta jokainen joka töihin hakeutuu tekee työspoimuksen ja sopii omasta palkastaan tuossa yhteydessä ja sopeuttaa sen omiin ominaisuuksiinsa kuten kielitaito.

Näinhän se on, eikä Finnairkaan ole tietääkseni alentamassa kenenkään palkkaa.

Miksi muiden pitää murehtia muiden palkoista olivat ne sitten tarjoilijoita tai lentoemäntiä?

Miksi palkkoja ei saisi verrata niin ammattiryhmien kesken kuin eri maidenkin välillä ? Niistä saa osviittaa siitä, mitä toiset tienaavat missäkin maassa (tai ilmassa).

[Mikko Palosvirta 0]

 

Varmaan uusista työntekijöistä, jotka miettivät lentoemon uraa, olisi masentavaa tietää, että vanhat finnairilaiset tienaavat 30% enemmän. Työtä ei ole toki pakko ottaa vastaan, siinä olemme kaikki varmasti samaa mieltä, mutta yhteiskuntamme on menossa sellaiseen suuntaan, että työtä ei yksinkertaisesti ole kaikille halukkaille, ja lähes mitä tahansa on otettava vastaan.

 

 

Itselläni on tilanne, jossa vieressä olevat varmaankin tienaavat suunnilleen tuon 30% enemmän samasta työstä (OK! Ovat myös kokeneempia) ja lisäksi vielä vuorotyöstä he saavat paremmat edut kuin minä. So what? En ala ahneeksi, ja tälläkin palkalla pärjään. Enemmän kuin palkankorotusta toivoisin vain pääseväni eroon näistä pätkätöistä vuokratyöläisenä.

 

Mitä luulette, montako paperitehdasta rakennetaan vielä Suomeen tehokkaan AY-liikkeen ansiosta?

[Juha Paulavuo 21]

Finnairin Hienonen "uhoaa" Taloussanomissa firmalla olevan varaa pitkäänkin lakkoon. Hienosen mukaan kassassa on 250 miljoonaa euroa

[Ilkka Mannikainen 776]

Palkastahan tässä lentoemolakossa on kysymys. Miksi kirjoittelet, jos ei kerran kiinnosta pätkääkään ?

 

Itse kabiinien palkkakiista on ihan yhdentekevää...ei vaikuta kotiuttamiseen sanottaisiin intissä.

 

Lähinnä tässä kiistassa on mielenkiintoista se, että kauanko SLSY:llä menee ja montako lakkoa tarvitaan huomaamaan, että myös ilmailualalla maailma on muuttunut. Finnair ei ole enää monopoliasemassa kun joskus 70-luvulla ja joskus annettu etu ei välttämättä voi olla enää 2000-luvulla voimassa.

[Guest tornadof36]

No johan on... (siis viitaten tuohon taloussanomien juttuun)

 

Kannattaakohan tuota tilannetta entisestään tulehduttaa moisilla puheilla.Jäitä hattuun  ,sanon minä!

 

Vaikka en olekaan suoranaisesti lakonkaan kannalla,niin tuollainen on aika harkitsematonta...

 

...Ei kun neuvottelupöytään takaisin koko sakki!

 

-Jukka

[Guest Raine Laurila]

Itselläni on tilanne, jossa vieressä olevat varmaankin tienaavat suunnilleen tuon 30% enemmän samasta työstä (OK! Ovat myös kokeneempia) ja lisäksi vielä vuorotyöstä he saavat paremmat edut kuin minä. So what? En ala ahneeksi, ja tälläkin palkalla pärjään. Enemmän kuin palkankorotusta toivoisin vain pääseväni eroon näistä pätkätöistä vuokratyöläisenä.

 

Mitä luulette, montako paperitehdasta rakennetaan vielä Suomeen tehokkaan AY-liikkeen ansiosta?

 

Ei kai lisäraha olisi sinulle pahitteeksi? Ovatko muut ahneita, kun ovat neuvotelleet kollektiivina itselleen hyvän palkkauksen ja edut?

 

Tuo mainitsemasi ahneus on hankala asia. Yleensähän se assosioidaan näihin kapitalisteihin ja yrityksiin, jotka maksimoivat voiton ja tuoton pääomalle. Miksi tämä on tervettä käytöstä, kun puhe on yrityksestä? Miksi palkansaaja ei saisi käyttää keinoja etujensa turvaamiseksi, ja hyödyn maksimoimiseksi? En saanut kirjoituksestasi sellaista kuvaa, että olisit erityisen tyytyväinen vuokratyövoimana toimimiseen. Haluatko ajaa yhteiskuntaa siihen suuntaan, jossa työvoiman joustavuuden ja mukautuvuuden nimissä vuokratöistä tulee normi?

 

Miksi työntekijä ei saa olla härski, julma, ja omaa etuaan maksimoiva itsekäs kulutusyhteiskunnan palanen, joka noudattaa täydellisesti kapitalistista dogmaa? Miksi työntekijän pitää olla se, jolta odotetaan joustoja, myönnytyksiä ja heikennyksiä? Maailmassa on joka vuosi yhä enemmän ja enemmän absoluuttista vaurautta, mutta tämä ei jakaudu oikein.

 

Mitä tulee Finnairiin, niin nuo kustannuspaineet ja kilpailukyky henkilöstön kohdalla kuulostavat suurelta BS:lta. Eiköhän tuossa ole taustalla muut asiat ... Aika "pienestä" on Finnair ollut valmis ajamaan liiton niin nurkkaan, että lakko on aiheutunut.

 

Hienosen puheista

 

Jätkällä on pokkaa. No, hyvä tietää. Varovaisen arvioni mukaan eipä tarvitse Finskillä lentää seuraavaan 125 päivään, jos Hienonen jatkaa vastaavaa pokkurointia ja pitää lafkan kiinni. Onnea yritykselle! Sillä välin Blue1:n siivin, jos Pohjois-Kalottiin tulee asiaa.

[Sami Virkkula 0]

Varmaan uusista työntekijöistä, jotka miettivät lentoemon uraa, olisi masentavaa tietää, että vanhat finnairilaiset tienaavat 30% enemmän.

 

Hieman täytyy takertua. Sinustakin varmaan tuntuu tosi masentavalta kun ne kaverit jotka on aloittanut IT-allalla silloin hypetyksen alkuaikoina koska niillä on moninkertainen palkka sinun palkkaan verrattuna? Miksi muuten puolustusvoimat eivät menneet silloin lakkoon ja nostettu hirveää haloota kun kantahenkilökunnan eläkeikää nostettiin? Olisihan kyseessä ollut kuitenkin valtiomme turvallisuus. Mikä siinä on vaikeaa ymmärtää että ennen oli paremmat edut kuin nyt ja lentoalan kilpailu ajaa tähän?

 

Työtä ei ole toki pakko ottaa vastaan, siinä olemme kaikki varmasti samaa mieltä, mutta yhteiskuntamme on menossa sellaiseen suuntaan, että työtä ei yksinkertaisesti ole kaikille halukkaille, ja lähes mitä tahansa on otettava vastaan.

 

Nyt pääset asian ytimeen. Finnairi yrittää pitkällä tähtäimellä pysyä hengissä ja karsia kuluja koska jos sama tahti jatkuu niin meille kuvaajille on runsaasti muutakin kuvattavaa kuin sinivalkoiset peräsimet.

[Guest Raine Laurila]

Hieman täytyy takertua. Sinustakin varmaan tuntuu tosi masentavalta kun ne kaverit jotka on aloittanut IT-allalla silloin hypetyksen alkuaikoina koska niillä on moninkertainen palkka sinun palkkaan verrattuna?

 

Olen katkera toki  . Mutta olen lievästi progressiivisesta urakehityksestä päässyt jo oikeaan putkeen, joten näillä ansioilla on helppo olla vasemmistolainen, spököhumanistinen vastarannankiiski . Siis palkkani on vähintäänkin tyydyttävä.

 

Mitä halusin sanoa on se, että jos tienaisin minimipalkkaa, en olisi kateellinen niille, jotka tienaisivat enemmän. Toivoisin niiden, jotka ovat minua parempiosaisia, olevan puolellani ja kannustavan minua pyrkimyksissäni kohentaa elintasoani.

 

_{edit: spelling}

[Guest tornadof36]

Juups!

 

On se nähty jo laivaliikenteessäkin tuo AKT:n vaikutus.Kuinkahan monta laivaa purjehtii enää Suomen lipun alla..

 

Meinaan nyt vaan tätä tankkauskieltoa Finskin koneille..

 

Ja sitä paitsi...Moni tekee noita kabiinin hommia koko ajan Suomessakin todella pienellä palkalla.Eivätkä valita,vaan haluavat sitä arvokasta kokemusta.Kenties menevät Finskille tai ehkä ulkomaille joskus myöhemmin hommiin.

 

-Jukka

 

[Mikko Palosvirta 0]

Ei kai lisäraha olisi sinulle pahitteeksi? Ovatko muut ahneita, kun ovat neuvotelleet kollektiivina itselleen hyvän palkkauksen ja edut?

 

 

En toki kieltäytyisi, mutta ymmärrän sen että maailma muuttuu. Näiltä vanhoilta konkareilta ei ole karsittu etuja pois, mutta ei samoja etuja tarvitse enää nykyään uusille antaa.

 

Tuo mainitsemasi ahneus on hankala asia. Yleensähän se assosioidaan näihin kapitalisteihin ja yrityksiin, jotka maksimoivat voiton ja tuoton pääomalle. Miksi tämä on tervettä käytöstä, kun puhe on yrityksestä? Miksi palkansaaja ei saisi käyttää keinoja etujensa turvaamiseksi, ja hyödyn maksimoimiseksi?

 

Miksi palkansaajan pitää saada samasta työstä oletusarvoisesti suurempi palkka, jos työnantajana on firma X. Eikö firma Y:n työntekijöiden pitäisi vaatia samoja etuja?

 

En saanut kirjoituksestasi sellaista kuvaa, että olisit erityisen tyytyväinen vuokratyövoimana toimimiseen. Haluatko ajaa yhteiskuntaa siihen suuntaan, jossa työvoiman joustavuuden ja mukautuvuuden nimissä vuokratöistä tulee normi?

 

Ikävä kyllä se on jo sitä. Ja mitä hankalammaksi työntekijät heittäytyvät, sitä varmemmin vuokratyöläisenä pysyn. Meistä kun on helppo päästä eroon.

 

Miksi työntekijä ei saa olla härski, julma, ja omaa etuaan maksimoiva itsekäs kulutusyhteiskunnan palanen, joka noudattaa täydellisesti kapitalistista dogmaa? Miksi työntekijän pitää olla se, jolta odotetaan joustoja, myönnytyksiä ja heikennyksiä? Maailmassa on joka vuosi yhä enemmän ja enemmän absoluuttista vaurautta, mutta tämä ei jakaudu oikein.

 

Tottakai saa olla härski. Tiukanpaikan tullen olen sitä itsekin ja laskelmoin TESin mukaan itselleni parhaat vaihtoehdot. Tosin joustan myös tarvittaessa työnantajan tarpeiden mukaan. Jos aina vaan huutaa lisää, eikä halua nähdä metsää puilta, niin turha ihmetellä työpaikkojen menetyksiä. Halpatyövoimaksi ei suomalaisista ole johtuen maamme sijainnista ja yleisestä elintasosta. Sen sijaan mahdottomia huutamalla käy kuten Kekkonen aikanaan totesi housuun laskemisesta.

 

Niin, montako paperitehdasta oletat Suomeen rakennettavan lähitulevaisuudessa?

 

 

Mitä tulee Finnairiin, niin nuo kustannuspaineet ja kilpailukyky henkilöstön kohdalla kuulostavat suurelta BS:lta. Eiköhän tuossa ole taustalla muut asiat ... Aika "pienestä" on Finnair ollut valmis ajamaan liiton niin nurkkaan, että lakko on aiheutunut.

 

Edelleenkään en ymmärrä, miksi uusille työntekijöille pitää maksaa sopimuksen mukaan enemmän, jos he ovat töissä X-nimisessä yrityksessä? Mielestäni Finnair oli alussa jo reilulla pelillä mukana, taatessaan vanhoille tylntekijöille jo saavutetut edut. Viimeksi lupasi vielä vakinaistaa tämän hetken määräaikaiset vanhan sopimuksen mukaisin ehdoin. Tämän jälkeen olisivat halunneet samat säännöt kuin muutkin lentoyhtiöt... ei vain onnistu. En ymmärrä miksi?

[Guest kallepakkari]

Itse kabiinien palkkakiista on ihan yhdentekevää...ei vaikuta kotiuttamiseen sanottaisiin intissä.

 

Lähinnä tässä kiistassa on mielenkiintoista se, että kauanko SLSY:llä menee ja montako lakkoa tarvitaan huomaamaan, että myös ilmailualalla maailma on muuttunut. Finnair ei ole enää monopoliasemassa kun joskus 70-luvulla ja joskus annettu etu ei välttämättä voi olla enää 2000-luvulla voimassa.

 

Luulenpa, että SLSY ymmärtää oikein hyvin, kuinka maailma on muuttunut myös ilmailualalla. Se ei kuitenkaan poista sitä faktaa, että kyseinen liitto on olemassa jäsentensä työehtojen sopimista ja puolustamista varten. Jos se ei olisi reagoinut tässä tilanteessa, niin milloin sitten.

 

Lisäksi kannattaa muistaa, että Finnairia koskeva työehtosopimus kelpasi silloiselle yhtiön johdolle vuonna 2005, jolloin yhtiö sen hyväksyi. Miksi he eivät reagoineet silloin tai vastaavasti odottaneet syksyyn 2007 kun nykyinen yhtiötä koskeva työehtosopimuksen voimassaolo lakkaa. Taloudellisilla syillä kiirehtimistä on turha selittää, varsinkin kun Hienonen rehvasteli julkisesti kuinka firmalla riittää rahaa vaikka pitkään lakkoon.

 

 

 

 

 

 

 

[Guest Raine Laurila]

Niin, montako paperitehdasta oletat Suomeen rakennettavan lähitulevaisuudessa?

 

En yhtään, mutta puhtaalla omalla tunnolla, ja tosiasioita läpi katsomatta, väittäisin sen johtuvan ihan muista syistä kuin siitä, että paperimiehet eivät joustoihin suostuneet, ja laittoivat pillit pussiin. Tosin sitten laittoivat työnantajat pillit pussiin, ja saatiin työsulku. Aika pienet ovat nuo paperimiesten henkilöstökulut, jos katsotaan koko alan kustannusrakennetta. Kyllähän tuossa oli kyse enemmän periaatteesta.

 

Omasta mielestäni Suomessa on jo saturaatiopiste saatu paperitehtaiden kohdalla täyteen, niin johan saa vähäksi aikaa rakentaminen loppuakin.

 

EK ja työnantajapuoli on aloittanut tällaisen terrorikampanjan. Eivät ne yritykset Suomesta mihinkään katoa. Ja jos katoavat, niin uusia yrittäjiä riittää. Yrittämistä ei olla tehty Suomessa mahdottomaksi, ja viimeiset hallitukset, aina Esko Ahon *gasp* porvarihallituksesta Vanhasen ensimmäiseen hallitukseen ovat tehneet yrittämisestä järkevää, jopa Suomessa.

 

Sinisävyiset lasit pois. En sano, että pitäisi punaiset hankkia, mutta maailma ei ole ihan noin yksioikoinen ...

[Juha Paulavuo 21]

Lehdistötiedote

19.10.2006

 

Finnair pettyi matkustamohenkilöstön joustamattomuuteen

 

Tämänpäiväiset neuvottelut Finnairin ja matkustamohenkilöstöä edustavan Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY:n välillä päättyivät jälleen tuloksettomina.

 

– Olen todella pettynyt SLSY:n neuvottelijoiden joustamattomuuteen, vaikka tulimme omalta puoleltamme pitkälle vastaan. Vauhdittaaksemme neuvotteluja olimme valmiit palkkaamaan nyt määräaikaisena työskentelevät 188 lentoemäntää ja stuerttia Finnairiin vanhoilla ehdoilla. En olisi voinut kuvitella, että haluttujen työpaikkojen luominen Suomeen ja suomalaisille olisi näin vaikeaa, Finnairin lomaliikenteen johtaja Kaisa Vikkula sanoo.

 

Laittoman lakon vaikutukset suomalaiselle yhteiskunnalle ja matkustavalle yleisölle ovat mittavat.

– Olemme pyrkineet turvaamaan lomalennot niin pitkälle kuin suinkin mahdollista, jotta perheiden syyslomamatkat turvattaisiin. Maailmalla on tuhansia suomalaisia, jotka pyrkivät kotiin. Teemme kaikkemme auttaaksemme heitä, mutta lakosta johtuen olemme voineet tarjota ainoastaan rajallisesti lentoja Euroopassa. Kaukoliikenne on kokonaan pysähdyksissä, Vikkula totesi.

 

Neuvotteluja jatketaan perjantaina iltapäivällä.

 

 

[Guest fiyah]

 

Ja sitä paitsi...Moni tekee noita kabiinin hommia koko ajan Suomessakin todella pienellä palkalla.Eivätkä valita,vaan haluavat sitä arvokasta kokemusta.Kenties menevät Finskille tai ehkä ulkomaille joskus myöhemmin hommiin.

 

Ja moni lapsi tekee edelleen Kiinassa töitä todella pienellä palkalla eivätkä valita. Tuohon on minusta aika huono nojata; koska jotkut tekevät pienellä palkalla eivätkä valita myös kaikkien muiden pitäisi toimia samoin.

[Tuukka Ilomäki 2]

Totta kai, mutta pelissä on paljon muutakin: Linkki

 

Kannattaa lukea "Finnair torjui SLSY:n säästöehdotukset" -kohdasta eteenpäin...

Olisi kiva kuulla jotakin konkreettista. Tuollainen heitto ei kuulosta kovin vakuuttavalta. On vaikea kuvitella että Finnair torjuisi ehdotuksen jolla tilille kilahtaa muitta mutkitta 10 miljoonaa.

[Juha Paulavuo 21]

Ja Hienonen lisää kierroksia :

 

"Toimitusjohtaja Jukka Hienonen tiesi vuosi sitten Finnairille siirtyessään, että lentoyhtiössä riittää remontoitavaa. Suurin yllätys hänelle on ollut työntekijöiden ohut ymmärrys lentoalan kilpailutilanteesta." (lihavointi minun)

 

taloussanomat

 

Eli onko pääteltävissä niin, että Hienonen otettiin Finnairille nimenomaan tekemään remonttia eli saneeraamaan yhtiö. Hieman hatarilla taustatiedoilla IMHO on mies pestin ottanut, jos faktoja ei ole ollut tiedossa vai eikö niitä ole kerrottu?

 

 

[Eero Aitamaa 0]

Tuukka Ilomäki kirjoitti:

Olisi kiva kuulla jotakin konkreettista. Tuollainen heitto ei kuulosta kovin vakuuttavalta. On vaikea kuvitella että Finnair torjuisi ehdotuksen jolla tilille kilahtaa muitta mutkitta 10 miljoonaa.

Suomessa on sellainen yrityskulttuuri, että kaikki alhaaltapäin tulevat ideat ja ehdotukset torjutaan, olivatpa ne miten hyviä tahansa. Siinä ei raha paljoa paina, kun kysymyksessä on asia, jota suuri päällikkö tai johtaja ei hoksannut, mutta alainen hoksasi. Sellaiset ideat pitää ampua alas aina ja kaikissa yrityksissä, maksoi mitä maksoi ja mitä mielikuvituksemmisilla verukkeilla.

 

En tiedä, onko muissa maissa samanlainen yrityskulttuurikulttuuri, mutta Suomessa se on ollut ainakin niin kauan kuin minä olen ollut työelämässä (33v.).

[Guest Zege]

Suomessa on sellainen yrityskulttuuri, että kaikki alhaaltapäin tulevat ideat ja ehdotukset torjutaan, olivatpa ne miten hyviä tahansa. Siinä ei raha paljoa paina, kun kysymyksessä on asia, jota suuri päällikkö tai johtaja ei hoksannut, mutta alainen hoksasi. Sellaiset ideat pitää ampua alas aina ja kaikissa yrityksissä, maksoi mitä maksoi ja mitä mielikuvituksemmisilla verukkeilla.

 

no tuohan nyt aika erikoinen kommentti oli.  Vai tiedätkö mitä nuo ehdotukset on pitäneet sisällään.  Tuosta ei todellakaan selviä mitä ne ovat http://www.slsy.info/uutiset.php?r=163

[Eero Aitamaa 0]

Eero Saarela kirjoitti:

no tuohan nyt aika erikoinen kommentti oli.  Vai tiedätkö mitä nuo ehdotukset on pitäneet sisällään.  Tuosta ei todellakaan selviä mitä ne ovat

Eihän siinä säästöideoiden sisältöä kerrottu, mutta oletko joskus nähnyt, että alaisen idea tai ehdotus menisi läpi esimiehelle tyyliin: "Tämähän on hyvä idea, näinhän me teemmekin" ? Jos tiedossasi on joku tapaus, niin lukisin mielelläni.

 

Kyllä se niin on, ettei duunarin ideoita hyväksytä missään koskaan, vaan ne on ammuttava alas muitta mutkitta maksoi mitä maksoi.

Verukkeet täytyy tietysti keksiä, mutta se ei ole esimiesasemassa oleville mikään ongelma.

[Guest Zege]

Eihän siinä säästöideoiden sisältöä kerrottu, mutta oletko joskus nähnyt, että alaisen idea tai ehdotus menisi läpi esimiehelle tyyliin: "Tämähän on hyvä idea, näinhän me teemmekin" ? Jos tiedossasi on joku tapaus, niin lukisin mielelläni.

 

Kyllä se niin on, ettei duunarin ideoita hyväksytä missään koskaan, vaan ne on ammuttava alas muitta mutkitta maksoi mitä maksoi.

Verukkeet täytyy tietysti keksiä, mutta se ei ole esimiesasemassa oleville mikään ongelma.

 

no ikävät on ne työolot missä joudut olemaan.  Olen nähnyt useitakin tapauksia jossa alaisen idea menee läpi.  En todellakaan väitä, että ei tuota esittämääsi tyyliä esiinny, mutta ehkä on vähän turha ottaa tässä lakkoasiassa tuollaista kantaa jos ei edes tunne niitä ehdotuksia.

[Guest Zege]

En millään tajua, miksi SLSY ei lähde avoimesti tiedottamaan niistä mystisistä ehdotuksista ja vedä tiskiin näitä palkkatietoja.

 

Tuosta samaisesta Hesarin jutusta lainaus :

Työntekijäpuoli kiistää summat, mutta ei esitä tilalle omia lukujaan.

Tiedottamisvastuu on keskitetty SLSY:n puheenjohtajalle Mauri Koskenniemelle. Hänellä ei ole tilastoja keskiansioista.

Vaikka Koskenniemi antaa puhelimitse luottamusmiehille luvan kertoa ansioista, nämä kieltäytyvät. [/Quote]

 

Olisi erittäin mielenkiintoista nähdä ne säästöehdotukset ja kuulla Finnairin vastine niihin.