Tuhoisa liikenneonnettomuus Konginkankaalla

[Jussi Sahlberg 0]

Vielä tuosta kuormansidonnasta, aikanaan autokoulun C-tunneilla muistikuvien mukaan käytiin melkoisen tarkasti läpi mm. kuormausta. Ja tästä jäi mieleen se että kuljettaja vastaa kuormauksesta. Oli sitten kyse sidonnasta, painosta taikka jostain muusta.

 

Se, että jos kuljettajalle on annettu vääriä tietoja (esimerkiksi paperirullien paino per kpl onkin +10%) niin silloin vika ei toki ole kuljettajan.

 

Tosielämässä tietty tulee kuljettajalle ongelmia, jos vaikkapa paino ylittyy marginaalisesti (vaikkapa 100-200 kg, kuorma-auto/yhdistelmä), ja kuljettaja kieltäytyy lähtemästä ajoon. Vaikkakin sairaan kauniissa maailmassa näin ei tapahtuisi...

 

 

[Sami Virkkula 0]

 

Se, että jos kuljettajalle on annettu vääriä tietoja (esimerkiksi paperirullien paino per kpl onkin +10%) niin silloin vika ei toki ole kuljettajan.

 

Viilausta mutta paino lukee rullan kyljessä

 

Tosielämässä tietty tulee kuljettajalle ongelmia, jos vaikkapa paino ylittyy marginaalisesti (vaikkapa 100-200 kg, kuorma-auto/yhdistelmä), ja kuljettaja kieltäytyy lähtemästä ajoon. Vaikkakin sairaan kauniissa maailmassa näin ei tapahtuisi...

 

Kuski joka kieltäytyy lähtemästä ajoon pääsee varmaan nauttimaan kortiston eduista kun aina löytyy joku joka ajaa.

 

Mielenkiintoista kuormasjuttua

http://www.logistiikkastrategia.fi/Kuormansidonta.pdf

[Guest TarppiVertainen]

Vkl:n Iltalehti: KUKA ON SYYLLINEN?

Tiistaina alkaa oikeudenkäynti kyseisen onnettomuuden syistä ja seurauksista. Mielenkiintoista nähdä ja kuulla, kuka on tämä syytettyjen yllätystodistaja.

Uskaltaisin tässä vaiheessa jo sanoa, että joku muu todetaan syylliseksi ja kuljettaja ja ex-pomo eivät ole syyllisiä onnettomuuteen.

Uusi oikeudenkäynti seurannee mm.tienhoitojengiä  

 

[Ilkka Mäkelä 1 206]

No, päätös on nyt tullut tässäkin jutussa.

 

Oliko se nyt 3 kk ehdollista rekan kuljettajalle ja 10000 euron yhteisösakko kuljetusfirmalle.

 

Elikkä, ei päästy ihan ilman rangaistuksia.

 

Ei korvauksia kuolleiden omaisille.

 

Valitusmahdollisuudet toki vielä auki joka suuntaan.

[Juha Kalli 24]

No, päätös on nyt tullut tässäkin jutussa.

 

Oliko se nyt 3 kk ehdollista rekan kuljettajalle ja 10000 euron yhteisösakko kuljetusfirmalle.

 

Elikkä, ei päästy ihan ilman rangaistuksia.

 

Ei korvauksia kuolleiden omaisille.

 

Valitusmahdollisuudet toki vielä auki joka suuntaan.

Voisin ajaa jatkossa kokoajan 60 km/h. Olisiko se turvallinen nopeus?

[Olli Vainio 3]

Voisin ajaa jatkossa kokoajan 60 km/h. Olisiko se turvallinen nopeus?

Miksi pitää kärjistää...eiköhän se nopeus valita tilanteen mukaan...vaikka 40km/h jos keli niin vaatii.

[Guest TarppiVertainen]

Ja voihan hemmetti! Kuljetusala lakkoon,jos ei tienhoitoa saada Suomessa toimimaan paremmin!

Uusimmassa Thuulilasissa on ihan hyvä juttu Suomen teiden hoidosta ja uudistamisen tarpeesta.

 

Ja sanomien kuvassa näkyy pari tunnistettavaa "hylkyukkoa"

[Johannes Pietilä 0]

Mitä tuo kuljettajan tuomio auttaa, kuitenkin pahin rangaistus on tuo kolari. 

 

[Joona Väisänen 537]

Mitä tuo kuljettajan tuomio auttaa, kuitenkin pahin rangaistus on tuo kolari. 

 

Eiköhän se tuomio ole ihan vain lain määräämä pakollinen rangaistus syytteistä. Sitähän syyttäjäkin sanoi, että ei kuukausien määrällä ole väliä vaan sillä että rangaistus tuli ja kaikki meni lain mukaan.

[Mikko Kallas 0]

Uskaltaisin tässä vaiheessa jo sanoa, että joku muu todetaan syylliseksi ja kuljettaja ja ex-pomo eivät ole syyllisiä onnettomuuteen.

 

Iltalehti tietää kertoa:

"Kuljetusliike Transpoint Oy:n entinen toimitusjohtaja Mauri Kummala on saanut sakot tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkomisesta."

 

MikkO