Migejä EFOU (BISsejä ja MG-33)

[Markku Kanninen 447]

Pannaanpa joku MG:n kuva kun tuli luvattua:

Kuvattu vuoden 1977 ampumaleirin päättyessä kun poislähtiessä kerrankin koko pulja starttasi 30:ta.

 

[ attachment removed ]

 

[ attachment removed ]

 

[ attachment removed ]

 

[ attachment removed ]

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

Markku

 

[Guest niko korpela]

Näissä on nostalgista tunnnelmaa, sellaista jotenkin viattoman tuntuista aikaa kuvaavaa...?, laita vain lisää tälläisiä jos löytyy?

[Guest valmetvinka]

tällaisia tämä lukija kaipaa - kuin kuuta nousevaa... On se mukava katella vanhoja "klassikoita"....

[Kimmo Hytti 0]

Huh,  olisimpa ollut näkemässä.    äääh,  synnyin samana rakkauden vuonna -77

 

 

Tällaista lisää !

[Olli Vainio 3]

Asiaa! 

[Markku Kanninen 447]

Pujassa oli kuusi MG:tä eli tämä vielä:

 

 

[ attachment removed ]

Markku

 

[Guest OldCrow]

Markulla on paljon aarteita tarjolla  !

 

T: "Kädet korville, maahan painautuen - Hopeanuoli ampaisi 1972(?) M-A-T-A-L-A-L-L-A kotitalon päältä"

 

PS Lähes sama tai oikeastaan sama fiilis Tanagrassa 2005; tosin F-4:n kahdella myllyllä kuultuna 

[Guest petri2]

Kertakaikkisen komiaa itärautaa...tai -peltii.

 

Olisikohan arvon herroilla Gnatista yhtä komeita kuvia....tai jollain...?

[Erkki Ikonen 11]

Edellä oleva MG-92 on tänään Keski-Suomen Ilmailumuseossa.  Ko. koneyksilöllä lennettiin eniten Suomen Ilmavoimien Mig21F-tyypeistä.

Tunteja ei voi kirjoittaa kun voi olla ETS, sorry.

[Guest OldCrow]

Edellä oleva MG-92 on tänään Keski-Suomen Ilmailumuseossa.  Ko. koneyksilöllä lennettiin eniten Suomen Ilmavoimien Mig21F-tyypeistä.

Tunteja ei voi kirjoittaa kun voi olla ETS, sorry.

 

No probs  !

 

Suomen ilmavoimien lentokoneet 1 - MiG-21 in Finnish Air Force by Jyrki Laukkanen: sivu 158 ( mutta ei jaeta tietoa sivullisille, vain kirjan ostaneille )  .

[Markku Kanninen 447]

Tuli taas "pyhittyä pölyt" muutamasta diasta: joukossa jokunen Jaakkolan Mikon otoksista reprottu:

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

Tästä eteenpäin Mikon aikaansaannoksia:

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

Markku

 

[Kai Krause 0]

Hieno peli tuo miggi, saisivat maalata nuo laivuetunnukset horneteihin ja hawkeihinki. Tosin hornetit kiertää jonkin verran laivueesta toiseen, mutta ei kai se niin haittaa, vaikka ilves ja härkä olisi välillä pirkkalassa ja toisinpaäin. HN-424 on ihan kivan näkönen ilveksellä vaikka se vähän nälkiintynyt onkin. Miggi on kyllä kingi, muistan kun pikkupoikana eka kerran olin katsomassa oulusalossa 30-päädyssä kun miggi starttas ja laitto jälkipolton päälle. Seisoin sopivassa melusektorissa ja jäi elävästi mieleen kuinka koko pikkumiehen ritakehä tärisi metelistä. Vau 8)

 

Kai

[Harri Hyvärinen 0]

Hieno peli tuo miggi, saisivat maalata nuo laivuetunnukset horneteihin ja hawkeihinki. Tosin hornetit kiertää jonkin verran laivueesta toiseen, mutta ei kai se niin haittaa, vaikka ilves ja härkä olisi välillä pirkkalassa ja toisinpaäin. HN-424 on ihan kivan näkönen ilveksellä vaikka se vähän nälkiintynyt onkin. Miggi on kyllä kingi, muistan kun pikkupoikana eka kerran olin katsomassa oulusalossa 30-päädyssä kun miggi starttas ja laitto jälkipolton päälle. Seisoin sopivassa melusektorissa ja jäi elävästi mieleen kuinka koko pikkumiehen ritakehä tärisi metelistä. Vau 8)

 

Kai

 

HN-431:sestä löytyy kans ilves sivuvakajaasta: http://eu.airliners.net/photos/photos/4/5/2/1120254.jpg

 

Ja btw, hienot kuvat! 

[Janne Saarijärvi 0]

Hieno peli tuo miggi, saisivat maalata nuo laivuetunnukset horneteihin ja hawkeihinki. Tosin hornetit kiertää jonkin verran laivueesta toiseen, mutta ei kai se niin haittaa, vaikka ilves ja härkä olisi välillä pirkkalassa ja toisinpaäin.

 

Ainakin -88 Tikkiksellä ollessani tuo kahdeessa kuvassa (MG-32&35) vilahtava Tiedustelulentolaivueen tunnus oli tarra (sattuneesta syystä tiedän..), joten ei sen vaihto nyt niin ylimaallinen tehtävä luulisi olevan..

 

EDIT: Tarkennettu ja lisätty tunnukset...

 

Janne

[Markku Kanninen 447]

Seisoin sopivassa melusektorissa ja jäi elävästi mieleen kuinka koko pikkumiehen ritakehä tärisi metelistä. Vau 8)

 

Kai

Tämä kuva on aikanaan tainnut jo olla täällä näytillä mutta...

Kyllä munkin sisuskaluissa tuntu kun tuo MG veti jp päällä noin 25metrin päästä ohi

 

[ attachment removed / expired ]

Markku

[Hannu Niemi 1]

Miggi on kyllä kingi, muistan kun pikkupoikana eka kerran olin katsomassa oulusalossa 30-päädyssä kun miggi starttas ja laitto jälkipolton päälle. Seisoin sopivassa melusektorissa ja jäi elävästi mieleen kuinka koko pikkumiehen ritakehä tärisi metelistä. Vau 8)

 

Kai

 

Juu, mäkin muistan elävästi kun Vesivehmaalla oli lentonäytös ja heti MiGin esityksen jälkeen oli pilot-pallojen puhkomiskilpailu. No, minä sitten olin siinä kaksi metristä helium-palloa kummassakin poskessa, kun MiGi teki ohilennon jälkipoltolla. Pallot tärisi niin, että olin varma, että ihan kohta posahtaa ja ois siinä voinut Niemen pojalta mennä kuulo ainakin joksikin aikaa Onneksi ei sentään

 

hannu

[Markku Kanninen 447]

Tuossa kiitotien vieressä 1985 osui keskelle kuvaa myös Bissejä:

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

Noissa starttikuvissa on pientä liike-epäterävyyttä mikä sallittaneen..

Markku

 

 

[Vesa Lääkkö 16]

Näistä päiväkuvista on melko vaikea erottaa, mutta oliko näissä migeissä minkäänlaisia valoja?

[Mikael Harjunen 0]

Toki oli. Normaalit purjehdusvalot (hirmu himmeet)+rullaus- ja laskuvalonheittimet (malli kääntyvät eli kääntyivät esiin siipien "kainaloista"). Lisäksi nokkatelineessa valkoinen telinelukituksen merkkivalo.

[Tero Lähdesmäki 0]

Laskuvalot taitaakin pilkottaa ainakin kahdessa viimeisessä kuvassa tuolta ripustimen takaa....

[Orvo Välilä 3]

Minkähänlainen mahtoi MG koneissa olla käytäntö noitten lento/ilmajarrujen kanssa kun näkyy olevan useanlaista "konfiguraatiota" noissa kuvissa? Tarpeen mukaan?  Ja sitä jarruvarjoako ei sitten myöskään käytetty ennen kuin pakosta?

 

Jotenkin hämärästi muistelisin että niitä varjoja olisi jopa Suomessa tehty uustuotantona..... onko parempaa tietoa aiheesta?

 

Olipas taas paljon tyhmiä kysymyksiä.......

 

Mutta kuvathan toki on ihan jees 

[Markku Kanninen 447]

 

Olipas taas paljon tyhmiä kysymyksiä.......

 

Ei ollenkään tyhmiä kysymyksiä...

Tuo F:fä käytti yleensä aina jarruvarjoa, BISsi, jossa oli paremmat pyöräjarrut, harvemmin... 

[ attachment removed / expired ]

tuo jarruvarjojen teko Suomessa? pitäis tarkistaa, koelentue ainakin testasi F:fällä varjoja aikanaan

Markku 

[Erkki Ikonen 11]

Molemmissa oli erinomaiset jarrut. Etupyörässäkin sellainen. Jarruvarjo säästi jarruja. Irrotetun varjon nouto kiitoradalta oli pieni vaiva hyötyyn nähden.

[Orvo Välilä 3]

Kiitoksia tarkennuksista... ajattelinkin että jonkinlaista "ensi käden" tietoa varmasti löytyy.

 

Noista jarruvarjoista itse itseäni komentaen tein nopean Google etsinnän ja vastaus olikin ei sen enempää eikä vähempää kuin kotimainen A-Laskuvarjo Oy / Uotila. Kuten täälläkin on usein kehotettu, Googlettaminen tosiaan näköjään kannattaa....

http://www.uotila.com/parachutes/indexparachutes.html. Eli sama lafka joka on esmes valmistanut monelle tutut pysäytysverkot esmes. Hallin kentällä......

[Kai Krause 0]

Ainakin -88 Tikkiksellä ollessani tuo kahdeessa kuvassa (MG-32&35) vilahtava Tiedustelulentolaivueen tunnus oli tarra (sattuneesta syystä tiedän..), joten ei sen vaihto nyt niin ylimaallinen tehtävä luulisi olevan..

 

EDIT: Tarkennettu ja lisätty tunnukset...

 

Janne

 

Juu, tarratkin käy enemmän kuin hyvin. Taitaa yleensäkin olla suurin osa tunnuksista tarroina nykyään jos en aivan erehdy. 8)

 

Kai