Viat koneessa

[Guest ertsi]

En keksiny hyvää aiheen nimee, mut jos esim. finnairin koneeseen tulee joku vika niin korjaako ne jotkut tyypit sen siellä vai lähetetäänkö finnairin miehistö sinne? Ku mutsi ja broidi oli palaamassa las palmasista niin lähetti tekstiviestin just et moottoriin oli menny lintu ja niitten joutu palata takasin kentälle. Miten siinä tilanteessa toimitaan?

[Joel Ahonen 0]

Ku mutsi ja broidi oli palaamassa las palmasista niin lähetti tekstiviestin just et moottoriin oli menny lintu ja niitten joutu palata takasin kentälle.

Tuota, eihän koneessa saa käyttää puhelinta.

[Guest ertsi]

Ne oli päässy jo pois koneesta.

[Juuso Silfsten 0]

Kyllä ainakin joissakin tilanteissa lähetetään mekaanikot Helsingistä maailmalle vikaa tutkimaan.

[Guest heiska91]

Ei tonne Las Palmasiin ihan äkkiä mennä Sitä paitsi uskoisin että ne Las Palmasin lentokentän mekaanikot tai ne joilla on koulutus siihen niin yrittää parhaansa korjatakseen tilanteen...

Siis kyllä varmaan lähempiin kohteisiin lähetetään mutta en usko ihan että tuonne...

[Guest ertsi]

Mistäköhän sais sähköpostitse kysyttyä et lähettääks ne uuden koneen sinne tai jotain?

[Guest hpman]

Onko muuten ennen vanhaan koneiden mukana kulkenut aina mekaanikko?

[Martti Kujansuu 180]

Onko muuten ennen vanhaan koneiden mukana kulkenut aina mekaanikko?

 

Joissain koneessa oli lentäjän lisäksi mekaanikko mukana.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ainakin viime vuonna kun jossain Teneriffalla tai Palmasissa poksahti lennossa 757:ssa motti ja jouduttiin tekemään ns. tekninen välilasku, niin Finnarin mekaanikoilla soi puhelimet Helsingissä, että kamat kasaan ja Epsanjaan.

 

Kuulemma haluttuja keikkoja nämä.

[Guest seaandtr]

Näin varmasti toimitaan mutta mikään automaatti se ei ole, että mennään. Tilanne varmasti katsotaan ensin paikan päällä ja tehdään arvio siitä pitääkö oma mies paikalle lähettää vai ei. Samalla tavalla esimerkiksi toimii mm. Wärtsilä voimalaitostensa (rakentamiensa) suhteen.

 

Moikka.

 

Toki. Muistuu mielee jokunen vuosi sitten kun Finnairin MD-11:ta hajosi, ööö, jotain moottorista muistaakseni, ja porukka kuskattiin yöksi hotlaan lepäämään. Oli muuten nopeasti päässyt jengi, siellä oli useampi mies reissussa, matkaan ja perille.

[Guest 4wd]

Muistuu mielee jokunen vuosi sitten kun Finnairin MD-11:ta hajosi, ööö, jotain moottorista muistaakseni, ja porukka kuskattiin yöksi hotlaan lepäämään.

 

Näin myöskin Rodoksella kesäkuussa 2000, kun ykstoistasen autobrake oli epäkunnossa; kotimatka viivästyi vaivaiset 14h..

[Juuso Silfsten 0]

Ja olihan tuossa muutama vuosi sitten 757:n moottori hajonnut Turkissa, niin Suomesta mekaanikot sinne, matkustajat hotelliin ja vuorokauden myöhässä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Eipä taida Finnairilta mitään ylimääräisiä varakoneita löytyä hakemaan 227 matkustajaa Suomeen. Kaikkien koneiden maassaoloajat laitettu niin lyhyiksi, että ei ylimääräisiä lenkkejä heitellä.

[Ilkka Portti 87]

Eipä taida Finnairilta mitään ylimääräisiä varakoneita löytyä hakemaan 227 matkustajaa Suomeen. Kaikkien koneiden maassaoloajat laitettu niin lyhyiksi, että ei ylimääräisiä lenkkejä heitellä.

 

Ai eikö? Kaveri oli kerran lähdössä koneella Ivalosta, mutta purtiloon tuli joku vika ja Helsingistä lensi tyhjä bussi hakemaan porukan pois...

[Guest ertsi]

Minkä aika vyöhykkeen aikoja noi on tuol Amadeus.netissä?

[Guest seaandtr]

Minkä aika vyöhykkeen aikoja noi on tuol Amadeus.netissä?

 

Ne ovat paikallisia aikoja, jos nyt en aivan pahasti erehdy.

 

ps. joo, siis lähtö EFHK klo 1815 paikallista ja perillä ESSA 1815 paikallista. Lentoaika siis 60' Muuten, meillä Turussa on paremmin, lentoaika on vain n. 45' joten riitää kun käy terminaalissa kahvilla, koneeseen ei tarvitse vaivaantua Turku Tukholma välillä.

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Tero Partanen 1]

Moi,

 

Tuttu on ko. lennolla perämiehenä, pitääpä kysyä häneltä, mikä oli homman nimi...

 

Tero

 

[Guest ertsi]

Ei kun se yks moottori hajos siit koneesta ja se kone jäi sinne, elikä meneekö ne jonkun muun lentoyhtiön lennoilla sielt pois kun finnairi ei varmaakaan lähetä sinne toista konetta.

[Sampo Haapala 0]

Ensin ennenkuin mekaanikoita lähetetään mihinkään, tehdään tarkka selvitys vian laadusta, jotta voitaisiin lähettää paikan päälle homman hyvin tunteva mies (tai nainen ). Tämän lisäksi selvitetään mitä erikoistyökaluja sekä muita valmisteluja huoltotehtävä vaatii.

Nykyään ei tekniikan tarviste edes odottaa soittoa maailmalta vaan ilmoituksen tekee ensimmäisenä ACARS-järjestelmä... Se lähettää tiedon tekniikan tietokantaan mikäli koneessa on taphtunut jotakin poikkeavaa.

MD-11:sta kohdalla taisi jopa ilmoittaa moottorin karkailusta ylikierroksille ym

[Jani Aalto 1]

Offtoupic:Ja eräät onnekkaat ne pääsee Bahamalle korjailemaan risteilijöitä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ai eikö? Kaveri oli kerran lähdössä koneella Ivalosta, mutta purtiloon tuli joku vika ja Helsingistä lensi tyhjä bussi hakemaan porukan pois...

 

Ivalo on hieman eri asia kun Marmaris

 

Ja mikä bussi tulee hakemaan 227 matkaajaa? Ei edes HKL:n bussi

[Olli Vainio 3]

Olikohan niin paha bird strike että menee motti vaihtoon...ainakin tuolla koneella on kunnolla delayta että joku isompi huolto varmaan joudutaan tekemään.

[Ilkka Portti 87]

Ivalo on hieman eri asia kun Marmaris

 

Ja mikä bussi tulee hakemaan 227 matkaajaa? Ei edes HKL:n bussi

 

On on, mutta irtosi kuitenkin "ylimääräinen" kone hakemaan rannalle ruikuttamaan jääneet.

[Ilkka Mannikainen 776]

Löytyy noita joitain koneita. Kun Aerolla oli vain yksi ATR ja se jostain syystä kyykähti, löytyi Finnarilta tunnissa ATR lähtemään Tallinnaan.

[Sami Vainionpää 0]

Löytyy noita joitain koneita. Kun Aerolla oli vain yksi ATR ja se jostain syystä kyykähti, löytyi Finnarilta tunnissa ATR lähtemään Tallinnaan.

 

Juup, mutta jostain olin lukevinani, että Finnairilla olisi maailman kovimmassa käytössä oleva B757-kalusto. Aika hankala sieltä on vastaavaa konetyyppiä irroittaa, tai muuten menee helposti oarin päivän lennot sekaisin