Helsinki-Vantaa lähtevät/saapuvat

[Olli Vainio 3]

MYTillä taitaapi olla lisätankillinen versio A321:stä isommalla MTOWilla...Finnairilla tuskin on koska pitkät legit on harvassa ja painavampi kone maksaa lisää rahaa kaikkiin maksuihin ja ihan polttoaineenakin.

[Timo Lampi 31]

Cargoluxin rahtijumbo, eta 07.20

 

Komean näköisen laskun se muuten vetikin aamuauringossa.. myöhään täräytti tassut 15:lle ja reverssit sen mukaan

 

..joskin "kevyt" aamuväsymys teki touhusta vähän dramaattisemman näköistä kuin oikeasti olikaan. Kaunista katseltavaa joka tapauksessa. Olinpahan kerrankin hereillä tuohon aikaan, en töissä, enkä edes orastavassa kankaisessa ??? Toisin sanoen, vihdoin viimein tuli tuo käytyä vilkaisemassa ihan vain periaatteen vuoksi.

[Jani Nissi 0]

Vp-bki tuli just laskuun 22r palokunta vastassa

[Risto Partanen 0]

Vp-bki tuli just laskuun 22r palokunta vastassa

 

Joo näin teki.. Laskeutuminen meni todella pitkäksi ja allekirjoittaneen mielestä koneesta tuli "erikoinen ääni". Näin maallikon silmistä laskutelineissä näytti olevan jotain vikaa? Hissukseen se lähti rullailemaan kohti busineksen parkkia.

[Jani Nissi 0]

Juu-u. Ihan kiitoradan päähän liukui, vaikka marshaller venttas jo aikasemmassa risteyksessä. Kumi palaen lähti sitten sitä vastaan.

[ attachment removed / expired ]

 

[Olli Vainio 3]

Oisko jotain säätöä renkaiden/hydrauliikan kans ollu kun on jäänyt telineluukut auki...yleensä moista seuraa jos on renkaita otettu alas "gravity drop" tyylillä tai sitten hydrauliikassa joku homma ei oo ihan kunnossa...

[Toni Luukkanen 0]

Saapuvissa:

20:10 Minsk = umms 2

               GNX5356

 

Mikä lie

[Vieras]

Joo näin teki.. Laskeutuminen meni todella pitkäksi ja allekirjoittaneen mielestä koneesta tuli "erikoinen ääni". Näin maallikon silmistä laskutelineissä näytti olevan jotain vikaa? Hissukseen se lähti rullailemaan kohti busineksen parkkia.

Siis olit sinä siellä tiilikasalla.?

 

En ihan ehtinyt laskua näkemään, mutta outo ääni siitä lähti.

[Laura Ahonen 0]

Mä yritin sieltä terminaalin kahvilasta kiikaroida sinne tiilikasalle, mutta te olitte varmaan piilossa silloin.

[Risto Partanen 0]

Siis olit sinä siellä tiilikasalla.?

 

Juu juu 

[Guest tornadof36]

Eiköhän tuo ihan liikennetilanteesta ole kiinni..

 

Mihin vaan sopivat milloinkin.

 

-Jukka

[Ilkka Mannikainen 776]

Veikkaisin että kuormaa on tälläkertaa niin paljon kyydissä että täytyy tankata.

 

Aamulla tulee tyhjänä suoraan takaisin.

 

LZC joka lähti eilen Palmasiin "Bordöön" kautta tuli Newcastlesta yöllä pois. Heittääkö 321:tkin brittikeikkaa?

[Laura Ahonen 0]

Eiköhän tuo ihan liikennetilanteesta ole kiinni..

 

Mihin vaan sopivat milloinkin.

Tuossa viime viikolla kotiin tullessa huomasin siellä platan perällä maassa maalauksia tyyliin "757" ja "MD11". Liittyvätkö ne noihin standipaikkoihin? ???

[Jesse Lindsberg 1]

LZC joka lähti eilen Palmasiin "Bordöön" kautta tuli Newcastlesta yöllä pois. Heittääkö 321:tkin brittikeikkaa?

 

Ei mitään faktatietoa, mutta jos vaikka joku 757:ta olisi hajonnut?

 

Tuossa viime viikolla kotiin tullessa huomasin siellä platan perällä maassa maalauksia tyyliin "757" ja "MD11". Liittyvätkö ne noihin standipaikkoihin? ???

 

Siis standipaikalla maassa? Ne ovat ohjeita siitä mihin kohtaan tietyn konetyypin etupyörän täytyy pysähtyä jotta putki osuu ovelle. Näin olen käsittänyt.

[Matti Averio 4]

Ei mitään faktatietoa, mutta jos vaikka joku 757:ta olisi hajonnut?

 

Siis standipaikalla maassa? Ne ovat ohjeita siitä mihin kohtaan tietyn konetyypin etupyörän täytyy pysähtyä jotta putki osuu ovelle. Näin olen käsittänyt.

Jep. Tässä kuva Cathayn 330:sta rullailemassa portille. Porukka odottaa sinä 330 viivalla. http://picasaweb.google.com/mazakuvat/LentokoneetBrisbane/photo#5105693492306866770

[Juha-Matti Lavonen 54]

World Airways WOA901 DC10 ETA0211LT

KBWI-EFHK

[Guest Tape]

LZC joka lähti eilen Palmasiin "Bordöön" kautta tuli Newcastlesta yöllä pois. Heittääkö 321:tkin brittikeikkaa?

 

Ei oo Newcastlessa käynyt , suoraan Las Palmasista tuli.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Sitten on joku tehnyt mokan:

 

AY8950  (EGNT-EFHK)

[Guest Tape]

World Airways WOA901 DC10 ETA0211LT

KBWI-EFHK

 

N303WL

[Ilkka Mannikainen 776]

World Airways WOA901 DC10 ETA0211LT

KBWI-EFHK

 

http://flightaware.com/live/flight/WOA901

 

Nytkö ne alkaa:

 

Finnair Tekniikka ja yhdysvaltalainen World Airways ovat sopineet kahdesta DC10-30 -rahtikoneen runkohuollosta. Huoltoihin liittyy myös mittava koneiden järjestelmiin tehtävä muutostyö, jonka laajuus on noin 2 500 henkilötuntia konetta kohden. Ensimmäinen huolloista tehdään syyskuussa ja toinen helmi-maaliskuun vaihteessa vuonna 2008.

[Guest Tape]

Sitten on joku tehnyt mokan:

 

AY8950  (EGNT-EFHK)

 

No niin on .

 

AY8950

01 sep 07

Dep GCLP 2350z --> Arr EFHK 0532z

[Juha Paulavuo 21]

 

AY8950

01 sep 07

Dep GCLP 2350z --> Arr EFHK 0532z

 

Eikös tuo lentonumero ole siirtolentojen numeroita.... uusi emppu tullut ??

[Guest Tape]

Eikös tuo lentonumero ole siirtolentojen numeroita.... uusi emppu tullut ??

 

-LZC tuli siirtona takaisin Suomeen vietyään orkesterin Las Palmasiin.

 

[Harri Koskinen 290]

Sitten on joku tehnyt mokan:

 

AY8950  (EGNT-EFHK)

 

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ACARS-viesteissä ei ole reittiä vaan pelkkä lennonnumero ja reitit on manuaalisesti syötetty ACARS-tietokantaan. Mokan on tehnyt se, joka on syöttänyt sinne siirtolentotunnuksien reittejä, koska samoja lennonnumeroita voidaan käyttää eri reiteillä. Samalla tavalla kävi esim. OH-LQA:n kohdalla, joka tuli Dublinista. Sitten myöhemmin samalla lennonnumerolla tuli uusi Emppu ja ACARS-tietokanta kertoi virheellisesti senkin tulleen Dublinista.

[Jari Alanko 0]

kyllä siellä silloin tällöin lähetteissä tulee reittikin, mutta yleisesti ottaen juurikin kuten Harri kuvaa, ja virheitä tulee jos database on "päällä"...