Helsinki-Vantaa lähtevät/saapuvat

[Guest Finski]

Oli pila tai ei, mistä minä sen tietäisin, mutta tätä konetta ilmeisesti haetaan http://www.airliners.net/open.file/1012524/L/ Näköjään kuljetellut vip porukkaa Euroopassa aiemminkin.

 

Tuommoinen siellä tosiaan rullaili ulkomaan putkien kohdalla, tosin nopealla vilaisulla olisin voinut vannoa sen CRJ:ksi. Kuitenkin samoissa väreissä.

[Guest JH2005]

tosin nopealla vilaisulla olisin voinut vannoa sen CRJ:ksi.

 

USCG on saanut helmikuussa käyttöönsä Canadair Challenger 604 koneen, koneesta ei ole vielä kuvia a.netissä. Joten CRJ yhdennäköisyys voisi selittyä tällä tiedolla.

[Guest Aaltonen]

Sunnuntai 2.4

Saapuvat

 

19:25 Zurich

ADB 831

 

Eli Ruslania.

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

08:00 Vienna

OU 5547

 

Gate 20B 

 

Croatia Airlines aloittanut näemmän OS:n kanssa code sharet Wieniin.

[Ilkka Mannikainen 776]

13:00 Bangkok

FIF 921

 

Lentääkö 757 tyhjänä Bangkokiin saakka ilman stoppia kun ei ole väliasemaa merkitty?

 

Huomenna on nimittäin Air Finlandin viimeinen Bangkokin lento eli haetaan viimeiset pois Bangkokista.

[Sami Virkkula 0]

 

Nyt taitaa olla Aaltosen pojalle sitä kymppiä tarjolla

 

08:00 Hahn SU 9923

[Guest Aaltonen]

Nyt taitaa olla Aaltosen pojalle sitä kymppiä tarjolla

 

 

Oujee, ei toho aikaa kerkee ja keli on kaamee  Täytyy kahtoo, jos iltapäivällä tulee rako kävästä tuola.

[Antti Havukainen 1]

08:20 Mariehamn Tampere  N9 101 Delayed

 

Air Ööland koukannut Tampereen kautta?

[Sami Virkkula 0]

08:20 Mariehamn Tampere  N9 101 Delayed

 

Air Ööland koukannut Tampereen kautta?

 

Taitaa keli olla minimien alle.

 

EFHK 030820Z 15007KT 3500 BR SCT001 OVC002 01/01 Q1009 0429//89 5429//89 1529//87 NOSIG

[Juha-Matti Lavonen 54]

Parhaillaa EFHK:lla on mukavasti lennot myöhässä ja muutama kone on jonossa.

2km näkyvyys ja sumua on.

[Sami Puro 599]

Taitaa keli olla minimien alle.

 

EFHK 030820Z 15007KT 3500 BR SCT001 OVC002 01/01 Q1009 0429//89 5429//89 1529//87 NOSIG

 

jaa minkä minimin?    Eiköhän Åålannin pojatkin ihan category 1 ilssiä saa ajaa, eli rvr 550 metriä, pilvikorkeudella ei väliä. 

[Guest tornadof36]

Terve Sami!

 

Varmaan muistat ulkoa,että paljonko nuo Cat 2 ja 3 rajat oli,kun niistä tuossa FinnCommin lentäjien kanssa puhuin,mutta en kuollaksenikaan muista.Oliko 3 lk peräti alle 100 metriä RVR?

 

Mikäs on Sinulla pahimmat olosuhteet olleet laskussa ja onko ATR:ssä 3b:kin...?

 

-Jukka

 

Vähän meni taas sivu aiheesta,mutta niinpä taisi mennä sinullakin

[Guest cptmikko]

Taitaa keli olla minimien alle.

 

EFHK 030820Z 15007KT 3500 BR SCT001 OVC002 01/01 Q1009 0429//89 5429//89 1529//87 NOSIG

 

Tuo metar on ollut voimassa 08:20 UTC eli kolme tuntia Air Ålandin tuloa myöhemmin.  Metarissa oli Air Ålandin saapumisen aikaan RVR alle CAT 1 minimin joten ilmeisesti päättivät mennä laskuun Pirkkalaan.

 

Mikko

[Sami Puro 599]

Varmaan muistat ulkoa,että paljonko nuo Cat 2 ja 3 rajat oli,kun niistä tuossa FinnCommin lentäjien kanssa puhuin,mutta en kuollaksenikaan muista.Oliko 3 lk peräti alle 100 metriä RVR?

 

Riippuu kentästä, mutta .. yleisimmin/pienimmillään ne voivat olla CAT II 300 m, CAT IIIa 200m, CAT IIIb:ssä voi mennä jopa 75 metriin (koneen varustuksesta riippuen). IIIC ei vaadi rvr:ää ollenkaan...

 

Lähin CAT III-kenttä taitaa olla Köpis? CAT II ja siitä ylempiin vaaditaan lupa (operaattori, lentokoneen laitteet jne) / koulutus aina. Ja ATR:t ajaa kakkosta vain, koska ei ole autolandia tai muita hienouksia 

[Guest tornadof36]

Kiitos Sami!

 

-Jukka

 

 

[Lauri Lahtinen 3]

Offtopic: tietääkö kukaan millä kutsutunnuksella Air Åland liikkuu? Sami varmaan ainakin? Ja entäs Ålandin ICAO/IATA?

 

Ei meinaa netistä löytää (ainakaan airlinecodes.co.uk)..

 

EDIT:

 

btw. He lentävät ihan koneen rekisteritunnus radiokutsunaan..

 

Noniin, kutsutunnus siis selvisi. Miten on ICAO:n ja IATA:n laita?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Offtopic: tietääkö kukaan millä kutsutunnuksella Air Åland liikkuu? Sami varmaan ainakin? Ja entäs Ålandin ICAO/IATA?

 

Ei meinaa netistä löytää (ainakaan airlinecodes.co.uk)..

Air Ålandin lennonnumero alkaa ainakin N9...

[Harri Koskinen 290]

Offtopic: tietääkö kukaan millä kutsutunnuksella Air Åland liikkuu?

 

Northwind ellen nyt ihan väärin muista.

[Guest cptmikko]

Northwind ellen nyt ihan väärin muista.

 

Ihan oikein muistat.

 

Mikko

[Guest Jufernaut]

Offtopic: tietääkö kukaan millä kutsutunnuksella Air Åland liikkuu? Sami varmaan ainakin? Ja entäs Ålandin ICAO/IATA?

 

Ei meinaa netistä löytää (ainakaan airlinecodes.co.uk)..

Airlinecodes kertoo:

----------------------------

IATA Code:  N9*

ICAO Code: 

Known As:  Nordic Solutions

Full Name:  Joint-Stock Company Nordic Solutions

Country:  Lithuania

Callsign: 

Remarks: 

Notes: 

Web Site:  www.nordicsolution.com 

 

[Harri Koskinen 290]

Airlinecodes kertoo:

----------------------------

IATA Code:  N9*

ICAO Code: 

Known As:  Nordic Solutions

Full Name:  Joint-Stock Company Nordic Solutions

Country:  Lithuania

Callsign: 

Remarks: 

Notes: 

Web Site:  www.nordicsolution.com

 

Tuon liettualaisyhtiön luvillahan Air Ålandin nimellä markkinoituja lentoja operoidaan.

[Harri Koskinen 290]

Cargolux näyttää saapuvan Luxemburgista to-pe -yön sijasta vasta perjantaina iltapäivällä:

 

15:40 Luxembourg CV 7404

[Ilkka Mannikainen 776]

Cargolux näyttää saapuvan Luxemburgista to-pe -yön sijasta vasta perjantaina iltapäivällä:

 

15:40 Luxembourg CV 7404

 

Ja tämän hetkisen tiedon mukaan Cargolux lähtisi 17:40 eli hyvään klo 17:00-18:00 heavy-putkeen (CAN PVG PEK)

[Guest Aaltonen]

Ja tämän hetkisen tiedon mukaan Cargolux lähtisi 17:40 eli hyvään klo 17:00-18:00 heavy-putkeen (CAN PVG PEK)

 

Jaa no kaipa tonne vois yrittää tunkee sekaan, varmaan on kuvaajia tänään liikkeellä, jos ei ala taivaalta tulemaan vettä tai mittään. 

[Guest tornadof36]

TERE!

 

Hiaanot on kelit nyt.Ei taida kyllä ehtiä 1718 välillä tuonne,tai ei viälä tiedä.Mutta nyt 1330 pintaan ajattelin käydä.

 

-Jukka

 

Onpas tosiaan mukavaa kun joskus osuu kelit vkl:ksikin.