Italia huutokauppaa Alitaliaa (oli: Lentoyhtiöuutisia..)

[Ilkka Mannikainen 776]

Sen lisäksi että Relander omaa tittelin tuosta Suomen suurimman tappion aiheuttamisesta niin onkohan maailman talouden historiassakaan näin epäonnistunutta tapahtumaa, että 3,1 miljardilla Suomen markalla ei saatu vastineeksi yhtikäs mitään.

 

Kannattaa kuitenkin Sonerasta puhuttaessa muistaa, paljonko se hyvinä päivinä kartutti valtion kassaa ennen tuota ilman ostamista.

[Mika B Virolainen 0]

Juu nyt muistankin sen UMTS-homman!! Relander on pelimies viimmesen päälle!

Mutta oliko nuo tele-markkinat vapautettuja samaan tyyliin kuin lentomarkkinat ovat nykyisin?

[Petri Lehtovirta 911]

Neljän, viiden viikon ahkeran työskentelemisen jälkeen sijoittajaryhmä on valmis antamaan tarjouksen, Berlusconi vakuutti Italian radiossa.

 

Hän kuitenkin varoitti samalla odotettavissa olevista suurista työpaikkojen vähennyksistä.

 

- Valitettavasti tuskaiset henkilöstöleikkaukset ovat välttämättömiä, Berlusconi sanoi.

 

YLE

[Janne Mäntymäki 0]

EU vaatiii Italialta selvitystä €300 miljoonan "lainan" luonteesta. Ryanairin edustajan mukaan laina on laiton.

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7365116.stm

[Ilkka Mäkelä 1 231]

"Alitaliantappajat" kokoavat rivejään  Myös SAS suunnittelee EU-komissiolle tehtävää valitusta Alitalian saamasta lainasta:

 

http://www.affarsvarlden.se/hem/nyheter/article337103.ece

[Juha Paulavuo 21]

Myös Finnair vatti EU-komissiota puutttumaan lainaan.

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,65272.msg899355.html#msg899355

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Berlusconin viimeisin herja: Jos EU ei hyväksy 300 miljoonan lainaa, niin hän pistää Italian valtion rautatieyhtiön ostamaan Alitalian  Ilmeisesti sillä tavalla voisi kiertää sääntöjä? Vai?

 

Vain italiaksi: http://www.corriere.it/politica/08_aprile_29/berlusconi_letta_sottosegretario_656ffe48-15c2-11dd-acde-00144f02aabc.shtml

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalian ensimmäisen vuosineljänneksen tappiot olivat 161 miljoonaa euroa, joten tappiota tuli siis noin 1,75 miljoonaa euroa päivässä. Berlusconin avustaja on pyytänyt Alitalialta luottamuksellisia taloustietoja mahdollista italialaista ostajaryhmää varten, mutta Alitalia ei toistaiseksi niitä anna, ennenkuin ostajaehdokkaat ilmoittavat kiinnostuksensa - mitä ei ole tapahtunut. Rahaa kuulemma tarvittaisiin lisää Alitalian kassaan heti, mikä ei ole mikään uutinen 

 

http://news.airwise.com/story/view/1210718444.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Aika kuluu, mutta mitään ei tapahdu. Italiassa ei ole vielä saatu päätettyä edes siitä, hyväksytäänkö Berlusconin ehdottama 300 miljoonan laina Alitalialle. Laina-asia on tällä hetkellä käsittelyssä parlamentin liikennekomiteassa, mistä sen pitäisi mennä eteenpäin äänestykseen. Eikä italialaisesta investoijaryhmästä ole tietoakaan. Tappiot kuitenkin juoksevat iloisesti päivittäin. Demokraattisen puolueen poliitikko Veltroni syyttää hallitusta hyssyttelystä.

 

http://www.corriere.it/economia/08_maggio_27/alitalia_Veltroni_attacco_e9cdb124-2bdb-11dd-9d26-00144f02aabc.shtml (vain italiaksi, käyttäkää käännösohjelmaa jos kiinnostaa)

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Italia hyväksyi lopulta 300 miljoonan euron lainan Alitalialle väittäen viimeksi eilen, että koska laina on tarkoitettu Alitalian yksityistämistä varten, se ei ole valtiontukea. EU:n komissio on kuitenkin ilmoittanut, että laina on laiton ja se pitää peruuttaa, ja EU ryhtyy "toimenpiteisiin" Italiaa vastaan 11. kesäkuuta. Italialle on toisaalta annettu 15 päivää aikaa kertoa mielipiteensä EU:n kielteisen päätöksen johdosta, joten ooppera jatkuu entiseen malliin eikä loppua ole näkyvissä lähiaikoina.

 

Berlusconi on nyt kertonut uutena mielipiteenään, että Air France olisi Alitalialle sopiva "yhteistyökumppani". Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että Air France enää ostaisi Alitalian, mutta myöskään italialaisia ostajaehdokkaita ei ole ilmaantunut.

 

http://news.airwise.com/story/view/1212572829.html

 

EDIT: Alitaliaa yritetään nyt myydä siten, että mitään huutokauppaa ei enää järjestetä, vaan ostajaehdokkaan ilmaannuttua asia päätetään tarjouksen pohjalta "sisäpiirissä", jonka neuvonantajana toimii italialainen pankki Intesa San Paolo.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

British Airways, Virgin, Finnair, SAS, Iberia ja TAP ovat lähettäneet EU:n liikennekomissaarille yhteisen avoimen kirjeen, missä vastustetaan Alitalian saamaa 300 miljoonan lainaa ja vaaditaan komissiota pitämään tiukka kielteinen linja laittomien valtiontukiaisten suhteen. Kirjeessä on listattu myös Alitalian aikaisemmin saamia tukia.

 

http://www.telegraph.co.uk/money/main.jhtml?xml=/money/2008/06/08/cnair108.xml

[Guest Jufernaut]

Italialaiset laskisivat jo Alitalian kepeisiin multiin:

http://www.latimes.com/business/la-fi-alitalia5-2008jul05,0,5463599.story

 

[Guest Jufernaut]

Alitalialle 800 miljoonan investointi

http://www.taloussanomat.fi/teollisuustuotteet/2008/07/06/alitalialle-800-miljoonan-investointi/200817857/12

 

[Kalervo Lukkari 0]

Berlusconi: Uusi Alitalia syntyy kohta

 

Pahoissa vaikeuksissa rämpivä Italian kansallinen lentoyhtiö Alitalia on saanut riittävästi uutta pääomaa yksityisiltä sijoittajilta uuden pelastuskierroksen rahoittamiseksi. Asiasta kertoi maan perjantaina Roomassa pääministeri Silvio Berlusconi.

 

http://www.taloussanomat.fi/uutiset/2008/07/25/berlusconi-uusi-alitalia-syntyy-kohta/200819413/12

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Corriere della Sera-lehti väittää Berlusconin sanoneen päivä sitten, että Alitaliasta on karsittava 5000 työpaikkaa.

 

http://www.corriere.it/politica/08_luglio_30/berlusconi_alitalia_sindacati_bec3c3d4-5e0c-11dd-9ccd-00144f02aabc.shtml (italiaksi)

 

Muistaakseni Air France-KLM:n pelastusohjelmassa olisi karsittu vain 2100 työpaikkaa. Se ei kuitenkaan kelvannut Silviolle ennen vaaleja. Silleen.

[Guest Jufernaut]

Päivitystä ja lisäinfoa tilanteesta:

http://www.iht.com/articles/2008/08/08/business/alitalia.php?WT.mc_id=newsalert

 

Alitalia ja AirOne yhteen, miljardin investointi ja yhteistyötä

suuren eurooppalaisen kanssa samoin kuin paljon potkuja

mutta Silvio saa kuitenkin kehua pitäneensä Alitalian italialaisissa käsissa.

[Guest Jufernaut]

Emo (?) paljastaa:

Broken toilets, missing meals in first class, partitions held together with sticky tape, uniforms with gaping holes

 

"The undercarriage is nude, without mudguards, the plane can only fly if it doesn't rain, we are fine until the end of September, but only in the south. Nothing to put security at risk,"

 

http://www.independent.co.uk/news/world/europe/confessions-of-an-air-steward-too-shocking-for-ailing-alitalia-897566.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalian italialainen pelastusoperaatio alkaa edetä toiminnan tasolle. Berlusconin hallitus on muuttamassa konkurssilainsäädäntöä siten, että Parmalat-yhtiön pelastamiseksi aikoinaan laadettu laki räätälöidään uudelleen Alitaliaa koskevaksi.

 

Tämä oli 16 italialaisen investoijan edellytys sille, että ne sijoittavat Alitaliaan uutta pääomaa yhteensä miljardin euron verran, mistä on tehty "viisivuotissuunnitelma", jona aikana pääomia ei ilmeisesti oteta pois yhtiöstä. Työpaikkoja tullaan karsimaan ainakin 5000, mutta karsitut pyritään sijoittamaan muihin Italian valtion yhtiöihin.

 

Alitalian epäterveet osat aiotaan vääntää konkurssiin, joka aloitetaan todennäköisesti jo huomenna.

 

http://www.ft.com/cms/s/0/1db67a9a-74f5-11dd-ab30-0000779fd18c.html?nclick_check=1

 

Corriere della Sera-lehti kirjoittaa, että Alitalian vanhemmat koneet karsitaan pois laivastosta ja koneiden määrää pudotetaan reilusti.

 

 

[Pekka Salo 42]

Ei meinaa vaan dinosaurukset kuolla millään! 

 

Nimim. Eläköön EU

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Berlusconi on jo päässyt sanomaan: "Tehtävä suoritettu"    Minun puolestani pitäkööt yhtiön italialaisena, kun siihen sijoitettavat rahat tulevat nyt etupäässä yksityisiltä tahoilta. Arveluttavaa on tietysti se, että valtakunnan lainsäädäntöä pitää muuttaa yhden yhtiön pelastamista varten, ja kun vanhaa velkaa on yli miljardi jonnekin päin, niin joku siinä tulee kärsimään, kun yhtiön velat on tarkoitus sysätä siihen osaan Alitaliaa, joka käännetään nurin.

 

Berlusconi väittää myös, että piensijoittajat, joilla on Alitalian osakkeita, eivät joudu kärsimään. Jää nähtäväksi. Air France on muuten ilmoittanut olevansa valmis ostamaan vähemmistöosuuden tästä uudesta Alitaliasta, joka "nousee kuin Feeniks tuhkasta".

 

http://www.corriere.it/economia/08_agosto_28/alitalia_nuovo_piano_31a9d1b6-7511-11dd-b47d-00144f02aabc.shtml  (italiaksi)

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalian konkurssiprosessi on alkanut tänään, kuten odotettiin. Lennot jatkuvat vanhaan malliin. Vääntö ammattiliittojen kanssa odottaa.

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7588475.stm

[Juha Paulavuo 21]

Talouslehti Wall Street Journalin nimettömänä pysyttelevien lähteiden mukaan lentoyhtiö British Airways voisi hankkia osuuden italialaisesta lentoyhtiöstä Alitaliasta. Lehden mukaan brittiyhtiö haluaa tehdä yhteistyötä italialaisen yhtiön kanssa.

 

taloussanomat

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Italialaisten Alitalia-manööverit jatkuvat. Italian ilmailuviranomainen on peruuttanut "vanhan" Alitalian operaattoriluvan, joten yhtiön toiminnan jatkaminen entisellään on entistä mahdottomampaa. Ilmailuviranomainen on myöntänyt konkurssihallinnolle kuuden kuukauden mittaisen tilapäisen operaattoriluvan, ja uuden yhtiön tultua muodostetuksi sen on haettava jälleen uusi operaattorilupa. Ilmailuviranomaisen pääjohtaja sanoo viranomaisen luottavan Alitalian toimintaan täysin.

 

http://www.agi.it/business/news/200809051325-eco-ren0024-art.html

 

Alkaa tuntua siltä, että ammattiliitot, EU ja veronmaksajat joutuvat nielemään tämän pelastusoperaation ikävät puolet voimatta laittaa tikkua ristiin. Jos niin käy, niin operaation suunnittelijoille täytyy antaa aplodit?

 

 

[Juha Paulavuo 21]

3 250 Alitalian työntekijää saa alkaa etsiä uusia hommia. Näin siis aluksi, loppujen 14 000 kohtalosta ei ole vielä päätöksiä.

 

boarding.no

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalian ammattiliitot yrittävät esittää, ettei uusien työsopimusten solmiminen uuden yhtiön kanssa käy päinsä, kertoo mm. Corriere della sera ja

 

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2008-09/artikel-11701479.asp

 

Liitoilta on tainnut jäädä huomaamatta, että Alitalia on jo haettu konkurssiin, ja uusi yhtiö ottaa haluamansa osat haltuun 1. marraskuuta, halusivat he sitä tai ei, ja elleivät he liity uuteen yhtiöön, niin jäävät työttömiksi. Kun Italian hallitus on jo muuttanut konkurssilakia Alitalian pelastamiseksi, niin sieltäpäin ei varmaankaan anneta enää ammattilitoille periksi.