Italia huutokauppaa Alitaliaa (oli: Lentoyhtiöuutisia..)

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Italian talousministeri sekä myös EU:n liikennekomissaari Tajani ovat tyrmänneet ajatuksen uudelleenkansallistaa Alitalia "absurdina ideana". Toisaalta Silvio-setä on tunnettu absurdeista ideoistaan?

 

(La Repubblica)

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Italian ilmailuviranomainen Enac antaa enää korkeintaan 4 päivää aikaa kaikille osapuolille esittää hyväksyttävä pelastus- ja rahoitussuunnitelma, tai muuten Alitalian operaattorilupa perutaan.

 

La Repubblica on jälleen avannut sivun, missä seurataan päivän tapahtumia reaaliajassa:

 

http://www.repubblica.it/2008/09/dirette/sezioni/economia/alitalia/22-settembre/index.html

 

[Juha Paulavuo 21]

Aliltalian valvoja? (administrator) on avannut (taas kerran) tarjouskilpailun yhtiöstä. Kiinnostuneiden on ilmoitettava 30.9. mennessä

 

flightglobal

[Mikko Kartano 157]

Hohhoijaa. Mä en enää usko, että Alitalia menis nurin. Niin monta deadlinea on jo ohitettu ja aina vaan tulee valtion lainapakettia tai uutta lisäaikaa. Seuraavaksi hevosenpää ilmeisesti laitetaan ilmailuviranomaisen sänkyyn - ja koneet lentää taas.

 

-m

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Niin, siis konkurssivalvoja Fantozzi on laittanut tänään Alitalian nettisivulle ilmoituksen julkisesta myynnistä siten, kuin laki edellyttää. Huomenna ilmoitukset tulevat sanomalehtiin (kaksi Italiassa ja jokin ulkomainen). Kyse on vain siitä, että konkurssipesän valvojan tulee ilmoittaa selvitystilassa olevan firman tai sen osien olevan kaupan halukkaille. Mikään Italian valtion julistama uusi tarjouskilpailu se ei ole.

 

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Viimeisimmät uutiset kertovat mm. että konkurssivalvoja Fantozzin pitää löytää pelastaja torstaihin mennessä, tai muuten Enac peruuttaa operaattoriluvat. Lisäksi kassa tyhjenee. Syyskuun 27. päivänä maksuun lankeavat palkat vievät kassan lähes nollille.

 

http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D93BPEQ80.htm

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Heti on ilmestynyt ostaja, joka on halukas ostamaan 30 konetta (MD-82 ja ATR) lentääkseen 11 Alitalian reitillä. Toisinsanoen, Alitaliaa ollaan jo pilkkomassa osiin. Halukas ostaja on sveitsiläinen AMA Asset Management, ilmeisesti jonkin asiakkaan lukuun. Reitit olisivat  lähinnä Balkanilla ja Itä-Euroopassa:

 

A.M.A. Asset Management Advisor, società svizzera attiva nella consulenza nei settori aeronautico e navale, annuncia di aver formalizzato una manifestazione d'interesse per l'acquisizione e/o il noleggio di almeno 30 aeromobili MD 82 e ATR 72 attualmente di proprietà di Alitalia. La società intende utilizzare gli aeromobili per il trasporto pubblico di passeggeri su non meno di 11 rotte, attualmente operate da Alitalia dagli scali di Milano Malpensa e Roma Fiumicino. Le destinazioni includono alcune delle principali capitali dell'area dei Balcani e dell'Europa dell'Est, tra cui Tirana, Sofia, Bucarest, Budapest, Varsavia, Praga, Kiev e San Pietroburgo.

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Easyjet tarjoutuu hyväntahtoisesti korvaamaan Alitalian liikennettä 10 koneen voimin lyhyellä varoitusajalla, mikäli Alitalia kuolee käsiin:

 

http://news.airwise.com/story/view/1222191612.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Silvio-sedällä on tänään hieman enemmän syytä hymyyn, koska neljäs suuri ammattiliitto on saatu hyväksymään italialainen Alitalia-pelastussuunnitelma:

 

http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/09/25/alitalia.berlusconi.ap/

 

Tosin vielä puuttuu pilottien ja lentoemäntien liittojen allekirjoitukset. Vielä tänään koetetaan katsoa, meneekö käärme pyssyyn vai ei. 4 unions down, 5 to go.

[Juha Klemettinen 28]

Suomen Lentäjäliitton lehdistötiedote asiaan liittyen:

 

Alitalian lentäjät Italian poliittisen pelin nappuloina

- työntekijät epäonnistuneen johdon syntipukkeina.

 

Italian kansallisen lentoyhtiön Alitalian vuosia jatkuneen tuhlailevan johdon ja

epäpätevän hallinnon valvonnan aiheuttaman valtavan laskun maksajiksi

suunnitellaan työntekijöitä. Lentoyhtiö on kehittynyt vuosien saatossa yhdeksi

Euroopan epäterveimmin johdetuiksi yhtiöiksi eikä valtion harjoittama johdon

valvonta ole kyennyt myöskään puuttumaan johdon virheisiin. Lopputuloksena on

sekasotku, jota on vasta aivan viimeaikoina ryhdytty lujin ottein selvittämään.

Kenellekään ei varmasti ole epäselvää, että kaikki osapuolet joutuvat tekemään

suuria myönnytyksiä.

 

Suomen Lentäjäliitto - Finnish Pilots’ Associationin (FPA) saamien tietojen

mukaan tervehdyttämisen nimissä ollaan neuvotteluissa ujuttamassa epäasiallisia

huononnuksia työntekijöiden perusoikeuksiin. Vakavimpana huolena on

lentäjäyhteisön sulkeminen pois neuvotteluista omana ammattiryhmänään. Osalla

näistä voi olla jopa pelkkiä taloudellisia vaikutuksia vakavampia seurauksia.

Lentäjien korkean riskin ammattia pyritään väheksymään ja yhteismitallistamaan

puhtaasti taloudellisin argumentein.

 

Alitalian pelastusyritykset ovat kulminoitumassa lentäjien neuvotteluoikeuden

murentamiseen. Työntekijöille tarjotun elvytyssopimuksen sisältönä on kaikkien

työntekijäryhmien niputtaminen yhdeksi sopimusosapuoleksi. Tämä periaate ei ole

vallalla missään länsimaisessa talousjärjestelmässä. Yleisesti on tunnustettu,

että lentäjien tulee voida neuvotella omat sopimuksensa työn erikoispiirteiden

vuoksi.

 

FPA yhtyy European Cockpit Associationin (ECA) julkilausumaan jossa

korostetaan lentäjien oikeutta neuvotella oma työehtosopimuksensa osana

länsimaisen demokratian perusoikeuksia ja eurooppalaisen sosiaalisen rakenteen

ytimenä. ECA:Sta lisätietoja osoitteessa www.eurocockpit.be.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Neuvottelujen "takaraja" oli tällä kertaa tälle päivälle klo 13, mutta siellä on käytetty vanhaa neuvottelukonstia, eli kellot pysäytettiin  ja neuvottelut jatkuivat edelleen paikallista aikaa klo 14:30. Vielä puuttuu 4 liiton hyväksyntä.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Parhaaseen italialaiseen tapaan kaikki ovat menneet kotiin pizzalle ja neuvottelujen jatkamisen takarajaa on nyt siirretty eteenpäin  eli maanantaina palataan asiaan, ties monennenko kerran.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Nyt kerrotaan, että pilotit olisivat suostuneet allekirjoittamaan hieman muuttuneen diilin (CAI palkkaa 140 erottamisuhan alla ollutta pilottia osa-aikaisiksi), mutta asia on taasen sikäli mutkikas, että aikaisemmin allekirjoittaneiden liittojen on suostuttava hyväksymään pilottien muuttunut sopimus, ja vielä puuttuu lentoemäntien yhdistyksen suostumus.

 

http://www.euronews.net/en/article/27/09/2008/alitalia-pilots-accept-rescue-plan/

 

(sekä La Repubblica/Corriere)

[Jaakko Kuusisto 3]

Parhaaseen italialaiseen tapaan kaikki ovat menneet kotiin pizzalle ja neuvottelujen jatkamisen takarajaa on nyt siirretty eteenpäin  eli maanantaina palataan asiaan, ties monennenko kerran.

 

Jep ja ovessa lappu  CIUSO

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Viimeisetkin vastarannan kiisket, eli lentoemäntien kaksi ammattiliittoa, ovat allekirjoittaneet sopimuksen CAI:n kanssa. Silvio-setä pullistelee medialle  vaikeasta tiestä voittoon, jne.

 

käännös/La Repubblica

 

Uuden yhtiön organisoinnissa on vielä paljonkin tehtävää ja päätettävää, mm. ulkomainen yhteistyökumppani. Lyhyesti sanottuna Italian veronmaksajat joutuvat kustantamaan Alitalian "huonojen osien" likvidoinnin velkoineen (sisältäen viimeisimmän 300 miljoonan euron "lainan") sekä nyt työttömäksi jäävien työntekijöiden sosiaaliturvan (80 % peruspalkasta 7 vuodeksi eteenpäin), mutta kun ne laulut on maksettu, niin veronmaksaja voi huokaista, koska enempää valtiontukea ei enää tule maksuun. Toivottavasti?

 

Uuden yhtiön oletetaan aloittavan omalla nimellään 1. marraskuuta, mutta jo on todettu n+1 kertaa, että Italiassa aikataulu venyy ja paukkuu.

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Ryanair ilmoittaa jättäneensä tänään EU:n komissiolle valituksen Alitalian pelastussuunnitelmasta sanoen, että Italian valtio dumppaa Alitalian 2 miljardin velat nurinkaadettavaan yksikköön, jolloin velkojen mitätöityminen on laitonta valtiontukea:

 

http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=08&month=oct&story=gen-en-021008

 

Ryanair on asiassa oikeassa, mutta Ryanairin edustaja toteaa itsekin, että EU:n komissio ei ole ennenkään kyennyt tai halunnut tehdä laittomille valtiontuille yhtään mitään.

[Guest Raikkale]

Alitalia taas myynnissä

Julkaistu 08.10.2008, klo 13.48

Konkurssikypsän italialaisen Alitalian pelastusoperaatiota vetävä sijoittajaryhmä CAI kauppaa lentoyhtiötä taas Air France-KLM:lle tai Lufthansalle.

 

http://www.yle.fi/uutiset/24h/id103906.html

 

 

Mamma Mia mikä sotku

[Ilkka Mäkelä 1 231]

En nyt ymmärrä mistä YLE tai Startel ovat innostuneet. Italian tiedotusvälineissä Alitalia on enintään takasivun uutinen, jos sitäkään, eikä mitään sellaista ole näköpiirissä, mikä ei olisi jo tiedossa. Kysehän on siitä, että CAI etsii Alitalialle yhteistyökumppania joko Air Francesta tai Lufthansasta, joiden kanssa siis neuvotellaan mahdollisesta vähemmistöomistuksesta yhteistyön lisäksi tai sen varmistamiseksi.

[Guest Jufernaut]

Kun nyt näyttää että lopullista päätöstä venytetään ainakin lokakuun loppuun

niin mistä sitä rahaa nyt on lisää ilmaantunut kun jo joku viikko sitten oli

polttoainetoimitukset katkolla kun kassa oli tyhjä?

 

[Sami Puro 612]

Paavin tai Silvion kassasta varmaan löytynyt liiroja parin viikon tarpeisiin. 

[Petri Lehtovirta 911]

Alitalian kummalliseen tarinaan voitanee liittää tämä tapaus vuosien takaa:

 

Alitalian matkustajakone oli lähellä törmätä tunnistamattoman lentävän esineen kanssa Britanniassa vuonna 1991.

 

BBC:n mukaan Alitalian kone oli matkalla Heathtrown lentokentälle Lontooseen, kun kapteeni havaitsi ohjusta muistuttavan esineen lentävän koneen ylitse. Tapaus jäi avoimeksi, sillä Britannian puolustusministeriö luopui lopulta tutkimuksista. Ministeriön mukaan esine ei ollut ainakaan ohjus, säähavaintopallo tai raketti.

 

Alitalin tapaus on dokumentoitu Britannian Kansallisarkistoon, joka julkisti äskettäin 14 vuosina 1986–92 tehtyä ufohavaintoa.

 

HS

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalialla on riittävästi rahaa kassassa joulukuuhun saakka, kertoo konkurssipesän valvoja Fantozzi, joka olettaa saavansa lyötyä kaupat lukkoon uusien investoijien kanssa marraskuun puolessavälissä.

 

http://news.airwise.com/story/view/1224529371.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Alitalian kohtalo on edelleen epävarma. Ammattiliitot, jotka aikaisemmin periaatteessa suostuivat uusien investoijien ehtoihin, ovat eilisissä neuvotteluissa kieltäytyneet allekirjoittamasta yksityiskohtaisia sopimuksia. Eri lähteiden mukaan Alitalian kassa tyhjenee "tällä kertaa" marraskuun puolivälissä, joten yhtiön pitäisi ottaa uutta "lainaa", ellei sitä ennen päästä sopimukseen. Saattaa vielä käydä niin, että uusien investoijien yhteenliittymä CAI peruuttaa ostotarjouksensa kokonaan.

 

http://www.guardian.co.uk/business/feedarticle/7939690

[Guest Jufernaut]

CAI saamassa 5-6 uutta jäsentä:

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aYMj37.1akxQ

 

[Tero Knuth 0]

AirWise news näyttää uutisoivan, että CAI ei olisikaan tekemässä sitovaa tarjousta Alitaliasta määräaikaan mennessä. Syynä tähän on ammattiliittojen kanssa olevat erimielisyydet.

 

-Tero-