Aikakoneella Brommaan ....

[Juha Paulavuo 21]

Törmäsin tähän videoon Brommasta, kuvattu ilmeisesti joskus 1950-luvun lopulla/1960-luvun alussa. Kuvissa vilahtaa ainakin neljä tai viisi eri konetyyppiä : Caravelle (myös jarruvarjolla), Viscount, DC-7/DC-6 ja DC-3.

[Jukka Nisula 2 235]

Kiva löytö!

 

Olipas hieno nostalginen pätkä tuon ajan koneista.  Siinähän on mukana kolmenlaista moottoriakin, mäntämoottoria, potkuriturbiineja ja ensimmäisen sukupolven suoria suihkumoottoreita noissa "höyry-Caravelleissa". Vielä kun olisi ollut ääni mukana. Ja kelitkin ovat ihan tätäpäivää...!!!

 

Jukka

[Guest niko korpela]

Mukavaa nostalgiaa, kyllä noilla Ruotsalaisilla jo silloin....

 

Onkos tuo jarruvarjo ollut vakiovaruste tuohon aikaan nuissa Caravelleissa...?

[Heikki Kunttu 0]

Onkos tuo jarruvarjo ollut vakiovaruste tuohon aikaan nuissa Caravelleissa...?

 

Näin olen antanut ainakin itseni ymmärtää, sillä olihan myös Finnairin höyry caravelleissa jarruvarjot. Tämä taisi johtua siitä, ettei höyrycaravellen moottoreissa ollut reverssejä ja kiitoradat eivät silloin olleet ihan yhtä pitkiä kuin nykyään.

[Jukka Nisula 2 235]

Näin olen antanut ainakin itseni ymmärtää, sillä olihan myös Finnairin höyry caravelleissa jarruvarjot. Tämä taisi johtua siitä, ettei höyrycaravellen moottoreissa ollut reverssejä ja kiitoradat eivät silloin olleet ihan yhtä pitkiä kuin nykyään.

 

Kyllä näin on, vasta Caravelle VI-R mallissa oli reverssit, ja jarruvarjoista luovuttiin. Tämä versio oli viimeinen, jossa oli moottoreina Rolls-Royce Avonit.

 

SAS:n koneet olivat tyyppiä Sud Aviation Caravelle III, ja käytössä 1959-1974.

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Caravelle

 

Jukka

[Guest Masa]

On se jännää, että siinä missä lentokoneiden kohdalla on tapahtunut valtavaa kehitystä noista videon päivistä, voi vielä tänäänkin nähdä hyvin samannäköisiä "matkatavaratraktoreita" suurilla kansainvälisillä kentillä. No ehkä siellä traktorin konehuoneessa on nyt joku common rail tai jotain, mutta siitä huolimatta :o

[Guest Turvamies]

Minä se vaan en ole saanut koko päivänä tuota linkkiä avautumaan :'(

[Juha Klemettinen 28]

Onkos tuo jarruvarjo ollut vakiovaruste tuohon aikaan nuissa Caravelleissa...?

 

Ei ollut vakiovaruste, vaan lentoyhtiön valittavissa ollut optio.

Ainakaan Finnairin mekaanikot eivät olleet ilahtuneita ylimääräiseksi työksi koetusta varjon uudelleen pakkaamisesta 

Ilmeisesti varjoa käytettiin pääasiassa liukkaalla. Höyryssähän ei ollut käytännössä anti-skid järjestelmää, ja ratojen talvikunnossapito oli aivan eri tasolla kuin tänä päivänä.

Juha.