Suomelle C-17 koneita?

[Ilkka Portti 87]

Suomi lähtee mukaan kuljetuskonekimppaan

25.3.2008 16:28

Suomi lähtee mukaan sotilaskuljetuskoneiden yhteishankintaan.

 

Suomi hankkii Ruotsin ja 13 Nato-maan kanssa kolme isoa sotilaskuljetuskonetta.

 

Osallistumisesta päätti tänään tasavallan presidentti ja valtioneuvoston ulko- ja turvallisuuspoliittinen ministerivaliokunta.

 

Amerikkalaisvalmisteisia koneita käytetään muun muassa kriisinhallintajoukkojen kuljetuksiin.

 

 

Tietää kertoa Iltalehti

[Harri Koskinen 290]

Tässä vielä valtioneuvoston virallinen tiedote:

 

Valtioneuvoston viestintäyksikkö                                      Tiedote 81/2008

25.3.2008 15.46

 

Suomen liittyminen strategisen ilmakuljetuskyvyn kehittämishankkeeseen

 

Tasavallan presidentin ja valtioneuvoston ulko- ja turvallisuuspoliittisen ministerivaliokunnan kokouksessa tiistaina 25. maaliskuuta päätettiin liittyä strategisen ilmakuljetuskyvyn kehittämishankkeeseen (Strategic Airlift Capability, SAC).

 

Suomen osallistuminen Euroopan unionin kriisinhallinnan valmiustoimintaan ja toisaalta alati vaativammaksi muuttuneet kriisinhallintaoperaatiot ovat luoneet tarpeita kansallisen, raskaan ilmakuljetuskyvyn luomiseksi. Myös muiden muassa Aasian tsunamikatastrofi ja Pakistanin maanjäristys ovat osoittaneet tarpeen kyvylle nopeiden avustus- ja evakuointilentojen toteuttamiseksi.

 

Valtioneuvoston vuoden 2004 ulko- ja turvallisuuspoliittisen selonteon perusteella syyskuussa 2006 asetettu poikkihallinnollinen työryhmä selvitti raskaan ilmakuljetuskyvyn tarvetta ja hankkimista kolmen vaihtoehdon perusteella. Vaihtoehdot olivat 1) puolustusvoimien johtoon hankittava oma kyky, 2) valtion ja kaupallisen toimijan välinen yhteistyö ja 3) kyvyn hankkiminen kansainvälisen yhteistyön avulla. Työryhmän loppuraportin johtopäätöksissä todettiin raskaan kuljetuskyvyn hankkimisen kansalliseen omistukseen olevan taloudellisesti mahdotonta. Yhdeksi ratkaisuvaihtoehdoksi suositeltiin kyvyn hankkimista kansainvälisen yhteistyön avulla.

 

SAC on vuonna 2006 käynnistetty 15 maan yhteishanke strategisen ilmakuljetuskyvyn kehittämiseksi. Suomi on osallistunut SAC–hankkeeseen vuoden 2007 alusta tarkkailijana ja hallituksen ulko- ja turvallisuuspoliittisen ministerivaliokunnan 8.6.2007 tekemän linjauksen jälkeen täysivaltaisena neuvotteluosapuolena. Muut hankkeessa mukana olevat maat ovat Alankomaat, Bulgaria, Italia, Latvia, Liettua, Norja, Puola, Romania, Ruotsi, Slovenia, Tshekki, Unkari, Viro ja Yhdysvallat. Neuvotteluihin osallistuneiden maiden on seuraavaksi määrä allekirjoittaa yhteistoimintapöytäkirja.

 

SAC-konsortion kautta siihen kuuluville jäsenvaltioille tuotettaisiin raskas ilmakuljetuskyky hankkimalla yhteisesti kolme C-17 Globemaster III–kuljetuskonetta sekä luomalla näiden ylläpitoa varten tarvittavat tuki- ja huoltoelementit. Lisäksi perustettaisiin monikansallinen lentoyksikkö operoimaan koneita. Hanketta johtaa ohjausryhmä, johon kuuluu edustaja jokaisesta osallistujamaasta. Osallistujilla on oikeus käyttää kuljetuskykyä varaamansa lentotuntimäärän mukaisesti. Suomen vuosittaiseksi lentotuntitarpeeksi on määritelty 100 tuntia.

[Kalle Rantanen 64]

Siinä tulee tunneille hintaa..

 

8800 euroa/tunti. Ei kuulosta minusta erityisen pahalta ottaen huomioon, että lentäminen on kallista hupia. Ja joka tapauksessa jos on tulkittu tarvittavan tämän kaltaista kuljetuskykyä säännöllisesti mutta ei kuitenkaan jatkuvasti niin halvempiakaan vaihtoehtoja ei taida juuri olla.

[Mikko Maliniemi 5]

8800 euroa/tunti.

 

Taitaa kuitenkin olla 8800 euroa/tunti hankintakustannuksina plus normaalit käyttökustannukset, jotka eivät taida ihan jäädä 8800 euroon per tunti?

[Kalle Rantanen 64]

Taitaa kuitenkin olla 8800 euroa/tunti hankintakustannuksina plus normaalit käyttökustannukset, jotka eivät taida ihan jäädä 8800 euroon per tunti?

 

Minäkin oletan, että varsinaisesti käytöstä maksetaan erikseen. Mutta en siltikään pidä näillä tiedoilla hintaa mitenkään järkyttävänä.

[Guest Igor]

Tuo yllämainittu 22 miljoona joka on kaupan Suomen maksettava osuus kolmen C-17 koneen ostosta on mielestäni vai koneiden ostohinta. Käyttöhinta on sitten varmasti jotain aivan muuta. Puolustusvoimien kuljetuskoneiden loppuraportissa on arvioitu lentotuntihinnaksi n 20 000 - 30 000 euroa sisältäen kaikki kulut ja järjestely maksaisi vuosittain suomelle raportin arvion mukaan 1,25 - 2,5 miljoona euroa.

[Mika Koski 0]

Puolustusvoimien kuljetuskoneiden loppuraportissa on arvioitu lentotuntihinnaksi n 20 000 - 30 000 euroa sisältäen kaikki kulut ja järjestely maksaisi vuosittain suomelle raportin arvion mukaan 1,25 - 2,5 miljoona euroa.

 

Pieni maa, isot toleranssit, jos tuntihinnassa on 50 % liikkumavara ja kokonaiskustannuksissa voi hinta kaksinkertaistua.

 

Mika

[Guest Igor]

Uutistoimisto Novosti otsikoi suomen C-17 kaupat "Suomi ostaa NATOlle kolme C-17 Globemaster konetta". Tekstissä selvitetään osallistujamaat ja koneiden näennäiset ostojen perustelut.

Venäjänkielinen sivusto: http://www.avia.ru/news/?id=1206542804

[Jukka Takamaa 0]

Oho, kuulostaa kyllä uskomattomalta. Toisaalta ei kyllä kahdella CASA-romulla paljo kamaa kuljetella mihinkään, se on kyllä totta.

 

MC DONNELL DOUGLAS C-17 olis kyllä upea kone suomelle! Käytettyjä Galaxyjä vois saada silti halvalla

 

Niin eikös joku makedonia saanut ilmaiseksi F-16 koneita USAsta. Kymmenen Galaxyä olis kyllä poikaa..olishan se noloa jos NATO/KFOR joukkomme joutuisivat liikkumaan vaikka Finskin Arbuusilla ja maksamaan 47 euroa per kärsä matkasta.

[Guest Viper]

Yhdysvallat on tähän mennessä tarjonnut vain Kroatialla ilmaiseksi F-16 koneitaan.

http://www.f-16.net/news_article2611.html

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Flygtorget kertoo tästä C-17-kuljetuskonekaupasta, että Ruotsi maksaa (ensimmäisten) neljän vuoden aikana 1,5 miljardia SEK yhteensä 2200 lentotunnista (550 tuntia vuodessa).

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=6566

 

Tuosta yritän laskeskella, että 1,5 mrd SEK = 155 milj €. Sen kun jakaa 2200:lla, saadaan 70450 € per tunti. Meniköhän nyt oikein?

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Siis, paremmin muotoiltu kysymys olisi ehkä: onko mitään syytä sille, miksi ruotsalaiset suostuisivat maksamaan tunneistaan enemmän kuin suomalaiset?