Pulkovoa ei enää ole

[Ismo Lehikoinen 0]

Lieneekö tämä jo forumissa ollut: Pulkovo Airlines on vaihtanut nimensä ROSSIYA'ksi.

[Sami Puro 612]

Kyllähän tuo jossain yhteydessä varmasti on esillä ollut.

 

Vaihto taisi tapahtua joskus viime vuonna loppusyksystä.

 

 

Tässä viimeisin (?) bongaus foorumilta firman lentolaitteesta Helsingissä: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,61193.msg667711.html#msg667711

[Guest OldCrow]

Nimi vaihtuu, mutta itärauta lentää edelleen! No probs!

[Ismo Lehikoinen 0]

Kiitos Sami: Johan siis Rossiyan kone on meilläkin nähty. Eilen ent. Pulkovon/nyk. Rossiyan tiskillä kentällä keskustellessani minulle kerrottiin, että vähitellen koneet, ns. perushuoltojen myötä, saadaan uusiin kuoseihin ja väreihin. Vähän minua ihmetyttää, että lentoyhtiö saa nimensä valtion nimen mukaan. Venäjäksi nimi = maan nimi kyrillisillä kirjaimilla, kuitenkin meikäläisillä kirjaimilla Rossiya, eikä siis Russia, kuten käännös englantiin olisi.

- Kuitenkin kaikitenkin, kaikki me/te, joilla kokoelmissamme Pulkovon "memorabiliaa" - säästäkäämme ne arvoisiksineen muistoiksi!  

 

[Jari Alanko 0]

siinäpä idea rahakkaille...Lentoyhtiö Suomi.... mutta wanha idea, vakuutusmiehet ehti ensin...

[Matias Hurtta 0]

Nimi vaihtuu, mutta itärauta lentää edelleen! No probs!

 

Ymmärsinkö  oikein, että alkaisi itärautalentää. Eikös se Pulkovo yleensä lentänyt B737:lla.  ???

[Guest Viper]

Ymmärsinkö  oikein, että alkaisi itärautalentää. Eikös se Pulkovo yleensä lentänyt B737:lla.  ???

Vasta kesällä 2005 ensimmäinen B735 saapui Pulkovolle.

http://www.airfleets.net/flottecie/Pulkovo%20Aviation%20Enterprise-active-b737.htm

[Matias Hurtta 0]

Ymmärsinkö  oikein, että alkaisi itärautalentää. Eikös se Pulkovo yleensä lentänyt B737:lla.  ???

 

Niin tarkoitin sitä, että lensivät suomeen B737:lla. Ei olis kyllä hassumpaa, jos Rossiya vaihtaisi konetyypin tu-154:ksi.

[Ismo Lehikoinen 0]

Samaa mieltä kuin Matias, TU154-itärautaa soisin näkeväni ko. pietarilaisen lennoilla. Onhan tuota konetyyppiä toki paljonkin kentillämme eri puolilta Venäjää chartereilla, joilla veli- ja siskovenäläiset meidän talouttamme loma- ja ostosmatkoillansa kartuttavat...

 

Vaikka tupolevit taannoin uhattiin boikottiin läntisillä kentillämme meluisuutensa takia, mielestäni 134 ja 154 ovat komeimpia koneita, joita koskaan on rakennettu. Ja matkanteko erityisesti 154:ssa on minulle aina ollut mieluista.

[Ismo Lehikoinen 0]

Tuohon Rossiyan (ex-Pulkovon) konetyyppiin Helsingin lennoilla: Finnair ja Rossiya lentävät HEL-LED-HEL codeshare. Kuulin/onko näin(?), että Finnairimme ei salli tupolevia konetyypiksi codesharelennoillensa? 

[Sami Virkkula 0]

Kuulin/onko näin(?), että Finnairimme ei salli tupolevia konetyypiksi codesharelennoillensa? 

 

Näinhän ne huhut sanovat että Pulkovo joutui hommaamaan 737:n että sai lentää finskin (ja muiden länsimaisten) codeshareja

[Jari Tanskanen 0]

Lieneekö tämä jo forumissa ollut: Pulkovo Airlines on vaihtanut nimensä ROSSIYA'ksi.

 

Taisin tuosta kirjoittaa joskus syksyllä.

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,44367.msg645757.html#msg645757

 

 

 

Pietarissa puuhastelevat lentoyhtiön ohella myös itse kentän parissa, joka on säilyttänyt vanhan Pulkovo-nimensä:

 

http://www.sptimes.ru/story/19090

[Ismo Lehikoinen 0]

Niinpä, kiitos Jari, äskeisestä ja taannoisesta postistasi. Rossiyan sivu on näköjään toistaiseksi vain venäjäksi.

Pietarin kenttä tosiaan on jälkijättöinen noin suuren metropolin mittakaavassa. Ykkösterminaali lähinnä kotimaan liikenteeseen, kakkosen ulkomaan liikenteen pytinki ei alkuunkaan vastaa yli 5 miljoonan asukkaan kaupungin imagoa, palvelua eikä tarpeita. Laajennuksia suunnitellaan, aikataulu vain näyttää venyvän pitkälle tuleviin vuosiin.

[Matias Hurtta 0]

Näinhän ne huhut sanovat että Pulkovo joutui hommaamaan 737:n että sai lentää finskin (ja muiden länsimaisten) codeshareja

 

No on se vaan aika syvältä etteikö annettais Tupolevin lentää melun takia, ei sitä melua kovin moni varmaan huomaa, kun tuo tapahtuisi kuitenkin vain kerran päivässä. 

 

Se on toki sitten eri asia, jos rupeaisi useampi äänekäs kone lentää, mutta ei se ainakaan minua haittaisi päinvastoin. 

[Pauli Hankonen 676]

No on se vaan aika syvältä etteikö annettais Tupolevin lentää melun takia, ei sitä melua kovin moni varmaan huomaa, kun tuo tapahtuisi kuitenkin vain kerran päivässä. 

 

Se on toki sitten eri asia, jos rupeaisi useampi äänekäs kone lentää, mutta ei se ainakaan minua haittaisi päinvastoin. 

 

TU-154M koneet saavat lentää euroopan taivailla. Bannaus koskee vanhempia B ja A sarjan koneita sekä käsittääkseni kaikkia TU3, IL6, IL7 ja ILW koneita. Säännössä on kuitenkin poikkeus ja noilla meluisemmilla vehkeillä ymmärtääkseni sallitaan humanitaariset, valtiolliset yms lennot

 

Suomeen lennetään (sekä SU, että FV) länsikalustolla juuri tuon code sharen tähden. Finnairin pääjohtaja menisi hirteen jos näkisi toimistonsa ikkunasta että AY:n lentonumerolla boordataan matkustajia Tupoleviin 

[Ismo Lehikoinen 0]

Kiitos tiedosta, Pauli. Enpä tuota tiennytkään, että 154:n M-sarja on se, joka Euroopan kentillä ja taivaalla hyväksytään... 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Todisteeksi käynee vaikka tämä 6.1.2007 Espanjassa otettu Tu-154M-kuva.... eikä kone edes savuta kovinkaan paljon:

 

http://www.airliners.net/open.file/1163161/L/