Lentokoneessa savua Turun kentällä

[Juha Paulavuo 21]

Turusta Kööpenhaminaan lähdössä olleen lentokoneen matkustajat evakuoitiin varhain tiistaiaamuna. Koneen siipiin ruiskutettu jäänestoaine oli kaasuuntunut, ja muodostunut savu tunkeutui matkustamoon. Lento jouduttiin peruuttamaan. Mahdollisista vahingoista ei ole tietoa.

 

Turun Sanomat

 

 

[Jouni Olavi Rautio 66]

Ettei olis taas vaan ruiskutettu APU:n imuaukkoon tms.    Ei olis eka kerta, eikä varmaan vika. 

[Jere Tolonen 0]

Miten muuten tälläisissä tilanteissa toimitaan, jos savun syytä ei tiedetä? Ono ihan rauhallinen poistuminen portaiden kautta vai ihan "oikea" nopea slidejen kautta?

 

EDIT: Siis jos matkustamossa ei liekkejä näy.

[Guest juhake]

De-icing neste on glykolia? Kuinka tujua tavaraa on glykoli kaasumaisena, eli oliko tämä varotoimenpide vai onko "ihan oikeasti" vaarallista tavaraa?

[Guest kenkku]

De-icing neste on glykolia? Kuinka tujua tavaraa on glykoli kaasumaisena, eli oliko tämä varotoimenpide vai onko "ihan oikeasti" vaarallista tavaraa?

Jos kyse on siis etyleeniglykolista:

 

http://kappa.ttl.fi/kemikaalikortit/khtml/nfin0270.htm

 

Taitaa de-icing -neste olla useimmin kuitenkin propyleeniglykolia?

Tässä tapauksessa siis: http://kappa.ttl.fi/kemikaalikortit/khtml/nfin0321.htm

 

HENGITYSTEITSE ALTISTUMISEN VAARA:

Tästä aineesta tuskin syntyy haitallinen pitoisuus ilmaan haihtumalla 20°C:ssa.

 

LYHYTAIKAISEN ALTISTUMISEN VAIKUTUKSET:

Aine ärsyttää silmiä.

 

Eipä siis mitään ärsytystä isompaa vaaraa ole todennäköisesti syntynyt.

[Kalle Virtanen 0]

Lenteleekös SAS Dashilla noita köpiken aamulentoja Turusta?

 

Tuosta propyleeniglykolista ei matkustajille mitään vaaraa pääse syntymään, lähinnä koneelle niitä vaurioita saa aikaseksi. Aput varsinkin aika herkkiä noille on, jos tuota ainetta saa apun aukkoihin menemään niin ko. härveli siitä saattaa vaurioitua ja sitä kautta koneeseenkin tuota tuota savun hajua ainakin saa...

Ja kuulemma myöskin avoinna olevien ovien kautta jos tuota glykoli höyryä koneeseen pääsee, niin saattavat koneen savunilmasimet siitä nokkiinsa ottaa...

[Mikko J Virtanen 0]

Miten muuten tälläisissä tilanteissa toimitaan, jos savun syytä ei tiedetä? Ono ihan rauhallinen poistuminen portaiden kautta vai ihan "oikea" nopea slidejen kautta?

 

EDIT: Siis jos matkustamossa ei liekkejä näy.

Tuskin ainakaan SASin Dashissa on alettu matkustajia liukumäkiä pitkin ulos laittamaan  ja olettaisin että isommista koneista tuodaan ihmiset mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti ulos ja jos portaita ei ole saatavilla vähään aikaan isommilla kentillä niin kai siinä mahdollisuutena nuo liukumäet ovat. Ja nämähän perustuivat täysin olettamuksiin 

[Toni Tihleman 0]

Lenteleekös SAS Dashilla noita köpiken aamulentoja Turusta?

 

Kyllä.