Tavallinen ja hiljainen lauantain Turussa (11-kuvaa).

[Lasse Nygren 0]

Dodiin. Tuli taas tänään käytyä EFTU:lla vähän kuvailemassa koneita ja melkoisen hiljaista oli. No, toivottavasti huomenna eksyisi jotain vähän enemmänkin linssin eteen. Tässä nyt jotain kuvia kuitenkin tältä päivältä.

 

1. SAS:n Dash tuli laskuun 26:lle.

[ attachment removed ]

 

2. Ja rullasi luonnollisesti terminaalille.

[ attachment removed ]

 

3. Turun lentokerhon OH-COA.

[ attachment removed ]

 

4. SAS lähdössä pois.

[ attachment removed ]

 

5. Vastavaloa 26:n suunnasta.

[ attachment removed ]

 

6. COA veteli välillä vähän läpäreitä.

[ attachment removed ]

 

7. Mikäs se sieltä tuleekaan.

[ attachment removed ]

 

8. Spanairhan se. Aika mielenkiintoisen näköinen lasku oli kyllä...

[ attachment removed ]

 

9. Sivukuvaa.

[ attachment removed ]

 

10. Melkein maassa.

[ attachment removed ]

 

11. Lopuksi kävin viellä kääntymässä TYKS:n suunnalla missä Medihelikin oli parkissa.

[ attachment removed ]

 

[Guest niko korpela]

Jälleen laatukuvia sieltäkin suunnalta,  ja hienossa talvisessa auringonvalossa, kiitos. Vähän ot. mutta nuita SAS:sin Dash 8:ja , on muuten näkynyt loppuviikosta täällä HK:nkin suunnalla, hoitamassa Tukholman ja Kööpenhaminan reittejä.

[Olli Vainio 3]

Ehkä hieman pidempää aikaa olis kestäny käyttää tuon dashin kanssa...hieman turhan jämähtäneet nuo potkurit mun makuun ainaki. Valo on ollu kyllä toimiva.

[Nils Rostedt 13]

Jälleen laatukuvia sieltäkin suunnalta,  ja hienossa talvisessa auringonvalossa, kiitos. Vähän ot. mutta nuita SAS:sin Dash 8:ja , on muuten näkynyt loppuviikosta täällä HK:nkin suunnalla, hoitamassa Tukholman ja Kööpenhaminan reittejä.

 

Joo kiva nähdä että muuallakin on aktiivisia kuvaajia. 

 

Dash on toisiaan joskus ollut kulkuvälineenä Hki-Tukholma matkoilla, varsinkin myöhäiset iltavuorot. Samaten Blue1:lla tuli joskus iltamyöhäisellä Saab 2000 tavanomaisen Avron sijaan. Ihan OK, vaihtelu virkistää eikä hieman hitaampi nopeus merkitse kovin paljon. Turvatarkastukset ja myöhästelyt syövät nykyään paljon enemmän aikaa  . Toki jos kaikki vuorot olisivat potkurikoneilla, voisin olla krittisempikin.

 

 

[Ville Tarsa 0]

Hienoja kuvia taas kerran Lasse! 

 

8. Spanairhan se. Aika mielenkiintoisen näköinen lasku oli kyllä...

 

 

Kyllähän tuo aika mielenkiintoisen näköisesti tuli laskuun!  Tornista katsottuna ainakin.

[Tuomas Pirttimäki 0]

7. Mikäs se sieltä tuleekaan.

[ attachment removed / expired ]

 

Tuo kuva on kyllä hieno!  Näyttää jotenkin epäaidolta    Ihan kuin oisit ottanut erikseen maisemakuvan ja liittänyt siihen jonkun pienoismallikuvan Spanairista...

[Mikael Tynkkynen 0]

Hienoja kuvia taas kerran Lasse! 

Kyllähän tuo aika mielenkiintoisen näköisesti tuli laskuun!  Tornista katsottuna ainakin.

 

Mikäs mielenkiintoista tapahtui?

[Mika B Virolainen 0]

Kuvasta nummero 7 runsaasti peukkua täältä!!!

[Lasse Nygren 0]

Tuo kuva on kyllä hieno! Näyttää niin epäaidolta    Ihan kuin oisit ottanut maisemakuvan ja liittänyt siihen jonkun pienoismallikuvan Spanairista...

 

Juu tuossa paistoi tosi mukavasti aurinko koneen kylkeen...  8)

 

EDIT: Niin ja kiitos kaikille kommenteista. Lisää saa toki aina antaa.

[Ismo Nurmi 2]

Terveisiä radan toiselta puolelta, pari tuttua konetta jonoon. OH-COA...

[ attachment removed ]

 

...Delta-Tango...

[ attachment removed ]

 

...ja  pian ilmeisesti Turun jättävä Aeron ATR.

[ attachment removed ]

 

[Tuomas Pirttimäki 0]

Kylläkai Aeroa vielä kesä nähdään.(?)  :'(

[Sami Vesala 0]

Kylläkai Aeroa vielä kesä nähdään.(?)  :'(

Ei varmaankaan. Aero lopettaa atikoilla lentämisen kokonaan. Taitaa siirtyä Finnairin syöttöliikenne kokonaan Finncommille. Mutta kyllä täällä atikoita nähdään, mutta ovat vain Finncommin väreissä! 

 

Mutta mutta... Hyvät kuvat. Täytyy vielä itsekkin tulla kuvamaan tuo Aeron atikka, vielä kun on mahdollista. 

[Ville Tarsa 0]

Hienot kuvat Ismo! 

Niin ja kiitokset kuvausseurasta. Mukava törmätä joskus muihinkin kuvaajiin kentällä. 

[Ismo Nurmi 2]

Jep, meitä olikin monta sukupolvea siinä parhaimmillaan.