28 viestiä aiheessa

Blue1:n Fokker 28 käväisi ulkona radalta muistaakseni Turussa lähtökiidossa, mutta jatkoi. OTK:sta pitäisi löytyä.

 

Air Botnian Fokker ei käynyt ulkona vaan lähellä kiitotien reunaa, kun karkasi hetkellisesti pilotin hallinnasta kovassa sivutuuleessa.  http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/xl3hm.pdf

 

SAS:n DC-9 sen sijaan meni ulos radalta laskussa Turussa, kun voimakas sivulta tullut lumisade aiheutti pilotille väärän mielikuvan koneen liikeradasta.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/x09v6kk7h4e3gva.pdf

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Juuri näin, eikä sillä ole mitään tekemistä kiitotiellä liukastelun kanssa >:( Pankaapa modet oikeat termit otsikkoon, luulin että täällä keskustellaan perinteisestä ohjaustekniikasta ;)

 

Sivuluisu ilmassa on eri asia kuin sivuluisu Tuusulan (tai vast.) moottoritiellä autolla. Sivuluisua voi, ja tuleekin, käyttää ilmassa korkeuden tuhlaamiseen tarvittaessa, jota Arikin taisi tarkoittaa.  ::)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään