Lennonjohtajakoulutus haku auki

[Sami Virkkula 0]

 

 

Sinne kuponkia vetämään.

 

Ilmailulaitos:

 

Haku lennonjohtajakoulutukseen on alkanut

 

Seuraava kaksivuotinen koulutusohjelma alkaa marraskuussa 2006. Koulutuksen järjestää Ilmailulaitoksen ammatillinen erikoisoppilaitos, Avia College.

 

Lennonjohdon perustutkinto antaa kelpoisuuden toimia siviili- ja sotilaslentoliikenteen lennonjohtajana. Koulutusohjelman laajuus on 120 opintoviikkoa, josta Avia Collegessa opiskellaan 90 opintoviikkoa. Tämä osio sisältää muun muassa työssäoppimista lentoasemilla (20 ov) ja lentokoulutusjakson.

 

Tarkempia tietoja hausta löydät:

http://www.ilmailulaitos.fi/ljhaku

[Vieras]

Aika jännää. Vastahan siellä oli viime keväänä haku.

 

[Janne Hannula 6]

Joka vuosi, niinku tähänki asti.

[Juha Paulavuo 21]

Saa korjata mua ihan vapaasti  : eikös vielä taannoin lennonjohtajaksi pyrkiviltä vaadittu vähintään PPL

[Sami Puro 602]

eikös vielä taannoin lennonjohtajaksi pyrkiviltä vaadittu vähintään PPL

 

Jooei.. enää. Vähäsen siellä simulla kyllä lennellään, mutta ei niin paljoa että se lupakirjakokemusta vastaisi.

[Guest Kopteeni]

en ole varmaankaan ainoa täällä joka sai Avia Collegesta postia tänään 

[Pontus Hedlund 0]

Jooei.. enää. Vähäsen siellä simulla kyllä lennellään, mutta ei niin paljoa että se lupakirjakokemusta vastaisi.

 

Kurssilla lennetään nykyisin enemmän kuin muutama vuosi sitten. Ensiksi käydään vähintään PPL-tason teoriat, sen jälkeen lennetään 10h Patrian Bravoilla (periaatteessa yksinlentovaiheeseen saakka). Lisäksi lennetään lukemattomia tunteja mittarilentosimulla ja jopa DC9-simulla joten tuleehan siinä kyllä kokeiltua kaikennäköistä.

[Sami Puro 602]

Je, tuossa juuri erään kurssilaisen kanssa juttelin ja "seison korjattuna".

 

Käsitin että se uusi sinne hankittu simu on enemmän ns. kuivaharjoitteluun ja sitten siellä ysisimussa ajetaan enemmän "tosissaan" noita menetelmäharjoituksia?

[Pontus Hedlund 0]

Täytyy sanoa etten ole ihan perillä että mihin ja miten paljon Avia Collegella olevaa simua käytetään, sehän on periaattessa 180 asteen päivävisuaalilla varustettu yksimoottorisen mäntämoottorikoneen simu joten kyllä sillä voisi lentää kaikennäköisiä harjoituksia. Ysisimulla lennettiin mun kurssilla 5h ja tämä sisälsi mittarilähestymisiä ja yhden reittilennon. Joku vastavalmistunut lj-kurssilainen voi varmaan valaista asiaa enempi

[Guest c152c152]

Tässäpä hieman selvennystä lennonjohtajien lentokoulutuksesta.

 

Koulutus alkaa PPL-teoria jaksolla, jonka yhteydessä suoritetaan myös rajoitettu radiopuhelimenhoitajan kelpuutus. Teoriajakson yhteydessä käytetään tukena myös AC:n FNPT1-lennonharjoittelulaitetta. Koulutus jatkuu kymmenen tunnin VFR lento-osuudella Malmilla, kalustona FFA AS202 Bravot. Tähän jaksoon sisältyvät kaikki ennen yksinlentoa suoritettavat aihealueet, lisättynä matka- ja yölennoilla. Lennot tehdään JAR-koulutusohjelman mukaisesti, ainoana erona toistojen vähäisempi määrä. Näistä tunneista lennonjohto-oppilas saa täysimääräisen hyvityksen PPL-lupakirjaa kohden, mikäli hän sellaisen suorittaa. Koulutuksen tukena (lähinnä ennen Malmille siirtymistä) käytetään AC:n FNPT1-lennonharjoittelulaitetta.

 

Seuraavaksi alkaa kymmenen tunnin pituinen mittarilento-osuus, kalustona AC:n FNPT1, jonka aikana käydään läpi mittarilentomenetelmät yksimoottorisen yleisilmailulentokoneen näkökulmasta. Viimeisenä lentokoulutusvaiheena on operointi keskikokoisella matkustajakoneella kahden ohjaajan miehistöllä. Tämä jakso on pituudeltaan kuusi tuntia ja suoritetaan DC-9 lentosimulaattorilla.

 

Tämän lisäksi tulevat OPS-lennot, joilla oppilaat (ja FAMI-lennot ammatissa jo olevilla) ovat mukana liikennekoneen ohjaamossa reittilennoilla.

 

Koulutuksen tavoitteena on opettaa lennonjohto-oppilaalle lentomenetelmät (VFR/IFR), sekä antaa pohja ymmärtää mitä lentäjä kokee lennon eri vaiheissa, ja miten lennonjohtajan toimenpiteet vaikuttavat lentäjän toimitaan.

 

Ilmailuhenkisiä hakijoita toivoen..

[Jouni Suominen 0]

Onko täällä ketään joka olisi saanut postia tänään ilmailulaitokselta?  8)

 

Onhan täällä, kusti polki varsin iloisia uutisia . Innolla odotan minkälaiset testit odottaa Tuusulassa, aikaisemmin kun ei ole tullut käytyä..

[Guest helopilot1]

Jaa, onkos se taas uusien liikennevalotolppien hakuaika menossa? ??? 

[Jouni Suominen 0]

Jaa, onkos se taas uusien liikennevalotolppien hakuaika menossa? ??? 

 

Perinteisesti on ollut tässä vissiin tapana letkauttaa, että pakkohan sitä on kouluttaa näitä valojen välkyttelijöitä ettei tulevaisuudessakaan ilmojen bussikuskit ajele toisiaan päin.. 

[Jari Laakko 0]

Olisiko kellään tarkkaa tietoa viellä tässä vaiheessa milloin seuraava hakuprosessi käynnistyy avialla..Olisi kiinnostusta hakea.....

[Janne Hannula 6]

Olisiko kellään tarkkaa tietoa viellä tässä vaiheessa milloin seuraava hakuprosessi käynnistyy avialla..Olisi kiinnostusta hakea.....

 

Eiköhän tuo taas tammi-helmikuun vaihteessa pääty (ja aukeaa joku viikko ennen sitä).

[Jari Laakko 0]

Ahaa.. Kiitoksia tiedosta.. Jos täälä löytyy jotain tällä hetkellä lj:n työtä tekevää ni olisi kiva kuulla joitain asioita lj:n työnkuvasta.. Pääpiirteittäin.. Ja kysymyksiä kyllä löytyy.. Laittakaa vaikka priva viestiä tai jotain..

[Miikka Koskela 0]

Pääsääntöisesti voisi todeta, että lennonvarmistusalan eri edustajat tekevät kukin hyvinkin erilaista 'lennonjohtotyötä'. Yleinen

nimittäjä kaikille on reipas ja rehellinen asennoituminen omaan työskentelyyn sekä halu ja kyky oppia ja omaksua nopeasti

uusia taidoja. Lennonjohtaja törmää työssään usein tilanteisiin, jossa oppikirjamalleista ja koulutuskeskuksen luennoista/peleistä

ei juurikaan ole hyötyä. Tämä ei tarkoita, että koulutus olisi puutteellista. Päinvastoin. Mutta kun kyselit tuota työnkuvaa niin

muistettakoon myös tällainen tekijä.

 

Lennonjohtotyö on 100% asiakaspalvelutyötä. Se, kuka kulloinkin on palveltava asiakas, vaihtelee. Se ei suinkaan aina ole se

Finnairin kippari. Lennonjohtajalta ei vaadita minkäänlaisia epäinhimillisiä tietoja eikä taitoja. Hyvä alan ammattilainen on ennen kaikkea

hyvä oppilas.

 

Toivotan onnea ja menestystä testeihin!

 

M Koskela

Tampere ACC

EFIN 

[Henri Karlsson 0]

Tervehdys, hakikos kukaan nyt lennonjohtajaksi? Itse odottelen vielä kutsua 1. valintakokeeseen, sillä posti pohjoiseen on myöhässä  Toivottavasti asia valkenee huomenna

[Guest hel_flyer]

Juu tuli haettua ja tänään tuli sitten postia Finavialta. Kutsu valintakokeen ensimmäiseen osaan 27.2.

 

T. Sami

 

edit: Ja jos en hirveästi spoilaa, niin samaan testiryhmään on laitettu myös eräs herra Karlsson 

 

[Henri Karlsson 0]

Joo, niinhän tuo kuulemma on 

[Juha Koskiahde 0]

Joo sinne oltaisiin tulossa...koepäivä olisi kanssa 27. päivä mutta joudun muuttamaan sen ulkomaanmatkan takia 2.päivään.

[Guest lentojätkä]

Taas oli haku auki lennonjohtajakoulutukseen. Viime maanantaina tipahti minunkin postilaatikkoon kutsu ensimmäisen vaiheen testeihin. Papereissa oli 5 sivullista valintakokeisiin kutsuttujen nimiä, joista yksi oli minun nimi. Kiinnostuneita on paljon, mutta eihän se ole kuin olla testeissä parempi kuin muut  Onkos täällä muita, jotka ovat tulossa pääsykokeiin?

 

Itseä lähinnä jännittää tuo ruotsin kielen testi siellä, vaikkei se näytäkään olevan karsiva. Minkälainen se on? Puhuttua ruotsia vaiko kirjalliset kielioppitestit ?  Onko kellään tiukkoja vinkkejä, miten voisi valmentautua pääsykoetta varten, jotta olisi huippuiskussa siellä? Mitähän muuta on pääsykokseissa odotettavissa? Paljonko kurssille otetaan opiskelijoita? Minä en sitä löytänyt, vaikka koitin etsiä.

 

Jotakin tietoa valintakokeesta:

http://www.finavia.fi/files/finavia/aviacollege_pdf/ljk_valintamenettely.ppt

http://www.finavia.fi/files/finavia/aviacollege_pdf/valintakriteeritIIIvaihe3.pdf

 

[Jukka Ihalainen 0]

Maksimipistemäärä on 100p ja PPLstä saa vain 1pt. Luulisi sillä olevan vähän enemmän painoarvoa.. 

[Jari Laakko 0]

loppupeleissä testeissä erot tehdään pienillä marginaaleilla. Mitä kavereilta kuullut niin piste-erot ovat olleet luokkaa 0.5 tai 1.. eli kyllä se 1 piste on ihan hyvä olla siellä plakkarissa valmiina  8)

[Petri Lehtovirta 906]

Pistetään tähän vaikka sivuaa aihetta hieman toisesta suunnasta:

 

Rovaniemi yrittää saada lennonjohtajakoulutuksen virolaisen Tarton ilmailuinstituutin avulla.

http://lotta.yle.fi/rswebroi.nsf/sivut/Content9936A