Mistä löytyy tämä kuvauspaikka @HK 22R?

[Sami Virkkula 0]

Vaikka tuolla kentän varressa on tullut kierreltyä siellä sun täällä mutta tämä paikka on jostain syystä jäänyt huomaamatta eli kertokaa tyhmälle mistä tämä kuvauspaikka löytyy?

 

http://www.airliners.net/open.file/1090673/L/

[Ilkka Mannikainen 776]

Heh, koska kyseessä on LQA ja ensimmäinen sen kaukolento sekä etukumi on (jo) irti päällysteestä, niin kuvauspaikka on aika päädyssä.

 

H. Koskinen kertoo varmaan kohta tarkat koordinaatit mutta itse laittaisin aika lähellä DHL:ää.

[Lauri Räsänen 0]

DHL -rakennuksen katto tms...?

[Janne Andersson 0]

Itse veikkaisin isoja hiekkakasoja, mutta ei sitä etummaista. Taka-alan kasoilta saa juuri tuollaisia.

[Sami Virkkula 0]

Heh, koska kyseessä on LQA ja ensimmäinen sen kaukolento sekä etukumi on (jo) irti päällysteestä, niin kuvauspaikka on aika päädyssä.

 

H. Koskinen kertoo varmaan kohta tarkat koordinaatit mutta itse laittaisin aika lähellä DHL:ää.

 

Minun mielestä ei ole DHL:llä koska P51:n on siinä betoniporsailla rajatun levikkeen kohdalla.

[Harri Koskinen 288]

Minun mielestä ei ole DHL:llä koska P51:n on siinä betoniporsailla rajatun levikkeen kohdalla.

 

Olisikohan paikkana Helsingin Talosiirto Oy:n takana olevalla mäellä olevan teollisuushallin katto?

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt Harri taidat sekoittaa konetyypit, ei LQA:n nokka nouse kun vasta kilsan päästä siitä betoniporsasalueesta. 

[Guest tomppa82]

Itse veikkaisin isoja hiekkakasoja, mutta ei sitä etummaista. Taka-alan kasoilta saa juuri tuollaisia.

 

oikein 

 

Edit.

 

Kasa taitaa olla nykyään historiaa...

[Sami Virkkula 0]

Kasa taitaa olla nykyään historiaa...

 

harmi kun ei itse tullut käytyä 

 

Tämä on ilmeisesti samasta paikasta kuvattu? (komea kuva kaikin puolin )

 

http://www.airliners.net/open.file/1045580/L/

[Guest JPu]

DHL -rakennuksen katto tms...?

Tämän puolesta minäkin olisin valmis äänestämään, tarkemmin vielä ehkä se uusi rakennus, jossa on erikoinen viherlaattapinnoite.. Ehkä sieltä toimiston ylemmistä ikkunoista on hyvä kuvailla. Korkeuden perusteella tuo Samin esittämä 2 linkki ei ole samasta paikasta ? Varma en tietystikään ole..

[Sami Virkkula 0]

Minusta molemmat kuvat on otettu P51:n kohdalta eikä siinä kyllä ole muuta noin korkeaa paikkaa kuin joku hallin katto. Onko muuten katolle kiipeäminen sallittua? Tarkoitan näin yleisesti sen enempää nyt ketään syyttelemättä ja sotaa haastamatta.

 

1.7.2006

 

Tämä ilmeisesti piirun verran Tommin ekan kuvan jälkeen otettu? Uusi bussipysäkki etualalla.

[ attachment removed ]

 

DHL:n toimistotalon risteyksen kohdalla.

[ attachment removed ]

 

 

 

[Riku Ranta 0]

 

 

1.7.2007

 

 

Taidat tarkoittaa 2006?

[Sami Virkkula 0]

Taidat tarkoittaa 2006?

 

ups joo 

[Guest JPu]

Minusta molemmat kuvat on otettu P51:n kohdalta eikä siinä kyllä ole muuta noin korkeaa paikkaa kuin joku hallin katto. Onko muuten katolle kiipeäminen sallittua?

Siltä kohdin se suurin piirtein näyttäisi olevan..

 

Miksei katolle saisi kiivetä? Ei ILL:llä ainakaan ole mitään sanomista DHL:n katolla liikkumiseen..

Terminaalin katolle sen sijaan en kehota kehota kiipeämään Siitä tulee sapiskaa ihan varmasti. Rakennuksen omistaja sallii tai on sallimatta katolla liikkumisen.

 

[Guest Aaltonen]

Vaikka miten tota kuvauspaikkaa täällä kysyttäisiin, niin sitähän oikeesti tänne ei kukaan kerro, joka sen oikeasti tietää.

Hiekkakasoilta tuota ei ole missään tapauksessa otettu. Sen tietää joka ikinen 22R rotaatioita kuvannut tällä palstalla.

 

Kilpailu on kovaa ja kyse on ilmeisesti "ammattisalaisuudesta" erottua muista.

En vaan tajua, että mikä ihmeen kilpailu tässä oikein on menossa?

Jollain kenties jotain ongelmia, jos pitää parempi olla kokoajan kun muut harrastajat?

Miksi ihmeessä estää toisia harrastajia saamasta upeita kuvia sen takia, että menee päivä pilalle, jos joku muu sinne myös löytää?

[Guest B777]

Jep, laitetaan vaan kaikki koordinaatit joka paikkaan ja vapaaehtoisia tiennäyttäjiä teiden varsiin neuvomaan mestoille, ja sitten voidaankin illalla ihailla kun 10 eri kuvaajaa laittaa täsmälleen samat kuvat

[Janne Andersson 0]

Vaikka miten tota kuvauspaikkaa täällä kysyttäisiin, niin sitähän oikeesti tänne ei kukaan kerro, joka sen oikeasti tietää.

Hiekkakasoilta tuota ei ole missään tapauksessa otettu. Sen tietää joka ikinen 22R rotaatioita kuvannut tällä palstalla.

 

Kilpailu on kovaa ja kyse on ilmeisesti "ammattisalaisuudesta" erottua muista.

En vaan tajua, että mikä ihmeen kilpailu tässä oikein on menossa?

Jollain kenties jotain ongelmia, jos pitää parempi olla kokoajan kun muut harrastajat?

Miksi ihmeessä estää toisia harrastajia saamasta upeita kuvia sen takia, että menee päivä pilalle, jos joku muu sinne myös löytää?

 

Kyl se eka kuva on otettu hiekkakasalta, kuten tuolla ylempänä sanottiin. Mikäli vastaaja ei puijannut. 

[Guest Aaltonen]

Kyl se eka kuva on otettu hiekkakasalta, kuten tuolla ylempänä sanottiin. Mikäli vastaaja ei puijannut. 

 

Mie en tota kyllä usko. 

[Klaus Wesa 4]

Ilmeisesti tämän threadin tarkoituksena on herättää kysymys, mikä  on sovelias kuvauspaikka?

Ovatko lentoaseman ymprillä olevien yksityisten firmojen rakennusten katot sellaisia?

Vaikka katoille ei ole varsinaisia esteitä eivätkä katot kärsisi vahinkoja, niin rakennusten omistajat ja alueillaan pyörivät vartijat  eivät varmastikaan tule hyväksymään luvattomia katoille kiipeilyjä. Eipäilen, ettei rakennusten omistajiltakaan ole aina edes "muistettu" kysyä lupaa kiipeilyyn.

Tästä sitten aiheutuu muille kuvaajille sitä, että vartijat alkaavat "vainoamaan" tavallisia kuvaajia yksityisalueille tunkeutujien vuoksi, vaikka juuri he eivät olisi olleet katoilla.

Kuvaaminen tulee varmasti vaikeutumaan, kuten tällä foorumilla käytyjen aikaisempien keskustelujen pohjalta voi jokainen todeta. Tässä esimerkiksi 2,5 vuotta sitten käytyä keskustelua foorumilla, josta ohjeeksi poimin tällaisen ajatelman.

 

 

Muutenkin meidän spottereiden kannataa muistaa, että Ilmailulaitoksen näkökulmasta spottaaminen ei ole mikään maailman tärkein asia. Käyttäytymällä asiallisesti saadaan pidettyä harrastuksen profiili korkealla. Ei revitä aukkoja aitoihin putkia varten, ei roskata spottauspaikkoja, ei vi****tuila vartijoille jne. Ehkä joku päivä harrastuksemme saa asiaan kuuluvan arvostuksen.

 

 

Jep, laitetaan vaan kaikki koordinaatit joka paikkaan ja vapaaehtoisia tiennäyttäjiä teiden varsiin neuvomaan mestoille, ja sitten voidaankin illalla ihailla kun 10 eri kuvaajaa laittaa täsmälleen samat kuvat

Ei Mikko tähän mitään koordinaatteja tarvita. Jokainen, joka osaa käyttää Google Earthia ja katsoa A.netin kuvia, voi tehdä GE:llä kuvaleikkauksen ja tarkistaa kuvanottopaikan, kun kuvassa on tarpeeksi maastokohteita. Samin esittämät A.netin kuvat on otettu lähes samasta kohdasta. Hiekkakasasta tai -kasoista kuitenkaan ei ole kysymys. Kuvaajat sen kyllä tietävät.

 

Emme tule saamaan arvostusta harrastuksellemme lentokenttien ympäristössä työskenteleviltä, jos kiipeilemme heidän katoillaan saadaksemme sen halutuimman kuvan.

 

t. Klaus

[Guest JPu]

Hyviä huomioita Klasulta..

 

Lupa kannattaa/pitää pyytää tietenkin jos katolle mielii, jollakin voi jopa olla.

[Guest B777]

Ilmeisesti tämän threadin tarkoituksena on herättää kysymys, mikä  on sovelias kuvauspaikka?

 

Minä ainakin ymmärsin threadin otsikon niin, että joku halusi tietää missä jokin kuvauspaikka on? Niin ja noi esimerkithän oli lentokenttäalueen rakenteista, joten jos tämä kuvauspaikka on jokin rakennus, niin se ei liity mitenkään finaviaan tai lentokenttään mitenkään muutenkaan.

 

Mitä sitten?

 

Eikös täällä juuri ollut siitä kriisiä, että ei ole ollut kuvia esillä kun valitettiin, että liikaa kuvia finskin dösistä ja ns. peruskaurasta? Ja nyt sitten toteat ihan pokkana, että "ei mua yhtään häiritsis" jos täällä olis esim. 100 samanlaista kuvaa? Tjoo'o, olihan mun kommentti tietenkin sarkastinen ja provo, että olihan koko asetelma täysin mahdoton, mutta idea siis oli varmaan selvillä. Esim onhan nykyäänkin tämä tiilikasa ja se viereinen nyppylä ihan täynnä kuvaajia ja kaikki kuvat on usein sieltä esitetty, ja ei ne ainakaan jaksa säväyttää enää missään vaiheessa. Toisaalta, ei ne ennenkään, mutta ideana oli nyt kuitenkin se, että ois tylsää jos kaikki paikat kärsis saman inflaation.

 

[Klaus Wesa 4]

Voi teitä...

 

t. Klaus

[Tuomas Kuosmanen 51]

Onneksi on Malmi 

 

//T

 

[Guest B777]

Onneksi on Malmi 

 

//T

 

 

Ja sekin ihan perseestä. Vois siellä itsekin jopa kuvailla (! ) jos niitä aitoja ja muuta nihkeilyä ei ois. Mutta tervetuloa nykymaailmaan. Toisaalta, hyvä että on ne aidat niin ei tarvitse sieläkään kyykkiä

[Tuomas Kuosmanen 51]

Ja sekin ihan perseestä. Vois siellä itsekin jopa kuvailla (! ) jos niitä aitoja ja muuta nihkeilyä ei ois. Mutta tervetuloa nykymaailmaan. Toisaalta, hyvä että on ne aidat niin ei tarvitse sieläkään kyykkiä

 

Se on vaan viitseliäisyydestä kiinni. Nihkeilyä siellä ei ole koskaan eteen tullut, ja kaikenmoista on mahdollista järjestää kun jaksaa tutustua ihmisiin hiukan enemmän. Kuten Vantaallakin.

 

 

Se kiitotie 36:n mäki on kanssa kyllä ihan kokemisen arvoinen paikka jos ko. baana on käytössä ja valo on hyvä, koska yleensä liikennettäkin piisaa.

 

Lentokonekuvauksessakin kannattaa kokeilla erilaisia juttuja, ettei jämähdä siihen samaan muottiin.

 

 

Homma on ihan siitä kiinni että kun tunnet kentällä toimivat ihmiset ja he tuntevat sinut, on ihan eri juttu kysyä saako johonkin mennä. Toki se synnyttää myös molemminpuolisen kunnioituksen - kentän väki on siellä työssä eikä heitä viitsi jatkuvasti vaivata kaikenlaisella. Mutta kyllä varmaan tajuatte mitä tarkoitan. Mun mielestäni kuvaajan, oli kuvauksen kohde mikä hyvänsä, on hyvä tehdä taustatyötä ja tehdä itselleen niitä mahdollisuuksia saada hyviä kuvia.

 

//T