Indonesiassa jälleen vakava ilmailuonnettomuus

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Indonesian viranomaistaholla on havaittavissa sentään jonkinlaista yritystä saada lentoturvallisuutta kuntoon.

 

Lentoyhtiöitä on tarkastettu ja turvallisuuspuutteista voidaan antaa varoituksia tai myös peruuttaa toimiluvat. Tuloksista pitäisi ilmoittaa tällä viikolla. Saapa sitten nähdä, tuleeko niitä peruutuksia... Sitä, kuinka paljon aikaa varoituksen saanut yhtiö saa tilanteensa korjaamiseen, ei nimittäin kerrota.

 

http://www.alertnet.org/thenews/newsdesk/JAK4664.htm

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Sen verran on tutkinnassa edistytty, että myös Cockpit Voice Recorderin tiedot on saatu puretuksi.

 

Tutkijoiden alustavien lausuntojen mukaan ohjaamossa oli jotakin häslinkiä pilottien kesken, mm. koskien laippojen asetusta (asetus laskussa oli ehkä vain flaps 5, kun olisi pitänyt mieluummin olla flaps 30 tai 40?) ja mahdollista go-aroundia, jota ei sitten jostain syystä tehty.

 

Tutkija käyttää piloteista termiä "absent-mindedness", eli "hajamielinen" tai "poissaoleva", eikä CRM eli cockpit resource management, ohjaamoyhteistyö, sujunut niinkuin olisi ollut toivottavaa.

 

Scotsman-lehden jutussa mainitaan myös Teneriffan onnettomuus, josta on nyt hieman yli 30 vuotta, ja jossa CRM ei myöskään tunnetusti onnistunut.

 

Pilottien välisestä mahdollisesta riidasta on eri lähteissä hieman ristiriitaista tietoa, mutta missään ei ole mainittu, että koneessa olisi ollut mitään teknistä vikaa, joten onnettomuus menee ainakin toistaiseksi lähinnä pilottien erehdyksen piikkiin.

 

http://news.scotsman.com/international.cfm?id=506052007

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Näihin tutkimuksista vuotaviin "ennakkotietoihin" kannattaa varmaankin suhtautua hieman epäillen, mutta nyt väitetään, että konetta tuotiin laskuun jopa tuplasti sillä nopeudella, mikä laskussa olisi pitänyt olla:

 

http://blayney.yourguide.com.au/detail.asp?class=national%20news&subclass=general&story_id=573380&category=general

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Raportti tästä onnettomuudesta on julkistettu. Kapteeni suoritti lähestymisen ylinopeudella, mikä esti laippojen normaalin käytön.

 

Kapteenia syytetään myös siitä, ettei hän keskeyttänyt lähestymistä vaikka järjestelmät antoivat 15 varoitusta ja perämies yritti huutamalla saada kapteenin tekemään ylösveto.

 

Perämiestä syytetään siitä, ettei hän ottanut komentoa käsiinsä nähdessään, että kapteenilla meni homma läskiksi. Yhtiötä syytetään siitä, ettei perämies ollut saanut koulutusta tällaiseen tilanteeseen, ja Indonesian viranomaisia siitä, ettei koulutuksen puutteita ollut havaittu. Pelastuslaitosta moititaan tehottomaksi.

 

Tarkempia teknisiä tietoja saadaan ehkä vielä myöhemmin.

 

http://abc.net.au/news/stories/2007/10/22/2066577.htm?section=world

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Tämän lennon kapteeni on nyt 8 tuntia kestäneiden poliisikuulustelujen jälkeen pidätetty, ja ilmeisesti tulee saamaan syytteet kuolemantuottamuksesta. Kapteenin lakimiehen mukaan syytteet voivat johtaa 5 vuoden tuomioon.

 

Kiistaa on siitä, voidaanko tutkintaraporttia käyttää todisteena rikospohjaisessa syytteessä.

 

http://www.reuters.com/article/latestCrisis/idUSJAK142318

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Garudan kapteenin ura yhtiössä päättyi siihen, että piti valita, eroaako itse vai annetaanko potkut 

 

http://news.theage.com.au/garuda-crash-pilot-quits-job-lawyer/20080228-1vle.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Oikeudenkäynti entistä Garudan kapteenia vastaan on alkanut Indonesiassa, ja sen odotetaan kestävän useita kuukausia. Yksi syytteistä koskee tahallista kuolemantuottamusta, mistä voi tulla elinkautinen tuomio.

 

http://www.voanews.com/english/2008-07-24-voa20.cfm

 

Syyttäjäosapuoli haluaisi ilmeisesti todistajiksi onnettomuudesta selvinneitä australialaisia matkustajia, vaikka on vähän vaikea käsittää, mitä lisäarvoa matkustajien todisteluilla olisi:

 

http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,24071333-662,00.html

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Kaksi vuotta vankeutta tuli tuomioksi:

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/7985041.stm

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Kaksi vuotta vankeutta tuli tuomioksi:

 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/7985041.stm

 

.. paitsi että indonesialainen vetoomustuomioistuin on nyt kumonnut kapteenin saaman rangaistuksen. Syyttäjä sanoo valittavansa tästä(kin) päätöksestä.

 

http://www.lehighvalleylive.com/newsflash/index.ssf?/base/international-18/126054343942940.xml&storylist=international

[Guest Jufernaut]

Indonesian plane skids off runway

http://english.people.com.cn/90001/90777/90851/6841012.html

 

http://news.xinhuanet.com/english/2009-12/14/content_12641935.htm

 

 

[Juha Paulavuo 21]

Indonesian plane skids off runway

http://english.people.com.cn/90001/90777/90851/6841012.html

 

 

Huh huh, kesti tunnin evakuoida koneen 165 matkustajaa